Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Нижний Новгород может лишиться троллейбусов
О городе (основной)
2538
193
Поделиться
В Нижнем Новгороде сейчас прорабатывается идея ликвидации троллейбусного движения. Об этом 22 мая 2018 года в эфире радио «Комсомольская правда» - Нижний Новгород» рассказал транспортный эксперт Александр Седов.
По словам эксперта, сейчас у Нижнего Новгорода нет денег на выпуск подвижного состава, оплату электроэнергии и выплату зарплат.
- Совсем недавно у «Нижегородэлектротранса» не было денег даже на закупку бумажной кассовой ленты, чтобы пробивать пассажирам чек. Если уж на бумажку нет денег, то о каком развитии можно говорить? – сказал Александр Седов.
Опрос жителей города, проведенный «Комсомольской правдой» показал, что многим нравится ездить в троллейбусах и трамваях. Нижегородцы недовольны их состоянием, но при этом просят не лишать их возможности пользоваться электротранспортом.
- Почему массово вымирают трамваи? Власти аргументируют это отсутствием финансирования. Городские бюджеты не могут содержать эти системы, но мы должны понимать, что стоит за этими словами. А истинная причина такова: сфера общественного транспорта чрезвычайно коррумпирована в России. Это очень большой рынок. Трамваи мешают частным предпринимателям. Вы замечаете, если у нас где-то исчезает троллейбус, трамвай или соцавтобус, то появляется маршрутка и зарабатывает деньги, которые потом пропадают. Это не социальный бизнес, - считает Седов.
Эксперт поделился информацией из неофициального источника о том, что сейчас в мэрии прорабатывается идея о ликвидации троллейбусного движения – по его словам, планируется поменять электротранспорт на автобусы и электробусы.
К примеру, сейчас на площади Минина и Пожарского в рамках проведения фестиваля болельщиков перед чемпионатом мира будут демонтированы троллейбусные провода.
- Давайте вспомним, что было в 2011 году, когда строился метромост. Тогда тоже перерезали троллейбусные провода и сказали, что вернут их после строительства. Сейчас 2018 год, троллейбуса там до сих пор нет. Я боюсь, что на площади Минина будет то же самое. Это будет трагедия для города, - прокомментировал транспортный эксперт.
«Комсомольская правда» обратилась за комментарием к председателю комиссии городской думы по транспорту Алексею Гойхману. Он считает, что троллейбусы нужно искоренять.
- Я бы избавился от этого вида транспорта. На сегодняшний день состояние троллейбусного парка оставляет желать лучшего, и самое главное - сегодня есть возможность заменить их на автобусы и электробусы. Они не привязаны к линиям электропередач, и это достаточно удобно. Я бы даже рекомендовал замену, - заявил Гойхман.
К сожалению, не только электротранспорт является проблемным, но и вид автобусов оставляет желать лучшего. Особое внимание жителей привлекают ПАЗики, которые давно уже отжили свой век. Пассажиры пребывают в ужасе от их состояния. Ранее корреспондент «Комсомольской правды» - Нижний Новгород» собрала самые яркие жалобы жителей и спросила у городских структур: кто виноват и что делать?
www.nnov.kp.ru/daily/26831/3872606/
ваба-лаба-даб-даб!
По словам эксперта, сейчас у Нижнего Новгорода нет денег на выпуск подвижного состава, оплату электроэнергии и выплату зарплат.
- Совсем недавно у «Нижегородэлектротранса» не было денег даже на закупку бумажной кассовой ленты, чтобы пробивать пассажирам чек. Если уж на бумажку нет денег, то о каком развитии можно говорить? – сказал Александр Седов.
Опрос жителей города, проведенный «Комсомольской правдой» показал, что многим нравится ездить в троллейбусах и трамваях. Нижегородцы недовольны их состоянием, но при этом просят не лишать их возможности пользоваться электротранспортом.
- Почему массово вымирают трамваи? Власти аргументируют это отсутствием финансирования. Городские бюджеты не могут содержать эти системы, но мы должны понимать, что стоит за этими словами. А истинная причина такова: сфера общественного транспорта чрезвычайно коррумпирована в России. Это очень большой рынок. Трамваи мешают частным предпринимателям. Вы замечаете, если у нас где-то исчезает троллейбус, трамвай или соцавтобус, то появляется маршрутка и зарабатывает деньги, которые потом пропадают. Это не социальный бизнес, - считает Седов.
Эксперт поделился информацией из неофициального источника о том, что сейчас в мэрии прорабатывается идея о ликвидации троллейбусного движения – по его словам, планируется поменять электротранспорт на автобусы и электробусы.
К примеру, сейчас на площади Минина и Пожарского в рамках проведения фестиваля болельщиков перед чемпионатом мира будут демонтированы троллейбусные провода.
- Давайте вспомним, что было в 2011 году, когда строился метромост. Тогда тоже перерезали троллейбусные провода и сказали, что вернут их после строительства. Сейчас 2018 год, троллейбуса там до сих пор нет. Я боюсь, что на площади Минина будет то же самое. Это будет трагедия для города, - прокомментировал транспортный эксперт.
«Комсомольская правда» обратилась за комментарием к председателю комиссии городской думы по транспорту Алексею Гойхману. Он считает, что троллейбусы нужно искоренять.
- Я бы избавился от этого вида транспорта. На сегодняшний день состояние троллейбусного парка оставляет желать лучшего, и самое главное - сегодня есть возможность заменить их на автобусы и электробусы. Они не привязаны к линиям электропередач, и это достаточно удобно. Я бы даже рекомендовал замену, - заявил Гойхман.
К сожалению, не только электротранспорт является проблемным, но и вид автобусов оставляет желать лучшего. Особое внимание жителей привлекают ПАЗики, которые давно уже отжили свой век. Пассажиры пребывают в ужасе от их состояния. Ранее корреспондент «Комсомольской правды» - Нижний Новгород» собрала самые яркие жалобы жителей и спросила у городских структур: кто виноват и что делать?
www.nnov.kp.ru/daily/26831/3872606/
ваба-лаба-даб-даб!
Электробусы видела в Минске. Вполне интересный и годный гибрид
Электробусы видела в Минске. Вполне интересный и годный гибрид
В Минске троллейбусы можно назвать основным видом транспорта, электробусы пока что ВЕЗДЕ крайне дороги и ненадежны.
тут крайне ненадежно и дорого все, и традиционный транспорт в том числе. у нормальных людей все работает.
И много примеров работающих систем электробусов? И сколько это требует денег?!
для начала следует искоренить маршрутки или перевести их в расписание, маршруты, тарифную сетку городского транспорта. там и деньги будут. примеров работающих трамваев и троллейбусов полно, а в НН якобы нельзя. и электробусы можно запустить, особенно если доходы причастных проверить и изъять на нужды развития региона
С первой частью согласен, а второе - бестолковые аттракционы, от которых отказались даже более богатые города. Не нужна эта фигня, нужен просто нормальный ОТ. )
yurka52rus писал(а)
обратилась за комментарием к Алексею Гойхману. Он считает, что троллейбусы нужно искоренять.
обратилась за комментарием к Алексею Гойхману. Он считает, что троллейбусы нужно искоренять.
У человека ключи от маршрутки из-под полы пиджака не торчат? :-)
только о бизнесе и думают депутаты.
а не об экологии и удобстве жителям города
а не об экологии и удобстве жителям города
А почему они должны думать об удобстве жителей города?)
потому что гладуиолус.
Депутат (от лат. deputatus -- посланный) -- лицо, выбранное гражданами в органы власти.
Депутат (от лат. deputatus -- посланный) -- лицо, выбранное гражданами в органы власти.
На кой ему ключи - ему деньги нужны.
Это была аллегория на лоббиста пазовладельцев.
Поняла, просто уж очень уточнить хотелось.
Долой скотовозки
Гойхман как всегда.
PS Какие люди! Давненько тебя не было видно.
PS Какие люди! Давненько тебя не было видно.
очень смешно. после надругательств РКН над рунетом у нас нн.ру на работе разбанился :)
Если я в ответ предложу искоренить Гойхмана в комиссии по транспорту, меня за экстремизм не закроют?
Можно было просто не избирать. Но увы.
Мне вообще непонятно, кто в здравом уме за него голосует.
Болелы ФКНН.
Он избран по 15-му округу. Это часть Мещеры ближе к вокзалу, вроде. В т.ч. Седьмое Небо.
В верхней части троллейбусы может и нужны - передать их в управление НПАПу или единому оператору ОТ - экономия на тетках бухгалтерах и всяких замах и специалистов" по планированию.
В нижней части их пора разогнать - ездят пустые, расписание не соблюдают - это неэффективное использование бюджетных средств имхо. Или передать метрополитену или НПАПу и пусть те думают.
Не дело когда троллейбус ходит как ему хочется с диким интервалом и как следствие пустой
В нижней части их пора разогнать - ездят пустые, расписание не соблюдают - это неэффективное использование бюджетных средств имхо. Или передать метрополитену или НПАПу и пусть те думают.
Не дело когда троллейбус ходит как ему хочется с диким интервалом и как следствие пустой
1May писал(а)
Не дело когда троллейбус ходит как ему хочется с диким интервалом и как следствие пустой
Не дело когда троллейбус ходит как ему хочется с диким интервалом и как следствие пустой
Как будто это зависит от троллейбуса, а не от распоряжения администрации.
Зачастую от пробок зависит. 25 и 10 в час пик фиг пробьются на Мещеру
Ну правильно, если на линии один троллейбус работает, то его никто не будет ждать, особенно если есть рой пазла.
так за этот один недотроллейбус из бюджета вытягивают на зарплаты все его кондукторы, бухгалтеры и директора и ремонтники и вахтеры.... электротранса
Правильно, это основная беда электротранспорта в России. Замкнутый круг: на нормальную работу и развитие денег нет, а сохранение в текущем виде приводит к себестоимости поездки рублей в 50-60 и безумной убыточности.
Хотя в целом я не считаю троллейбусы очень уж перспективным видом транспорта...но рушить существующую сеть, причем там, где она работает - безумие.
Хотя в целом я не считаю троллейбусы очень уж перспективным видом транспорта...но рушить существующую сеть, причем там, где она работает - безумие.
На автозаводе, вроде, ходят более-менее. Некоторые маршруты, по крайней мере.
Да и во втором парке тот же 10-й, 15-й.
Да и во втором парке тот же 10-й, 15-й.
Именно. То, где есть спрос, это и нужно развивать. А то у нас уже два года обещали восстановить тл-8...
Так восстановили же.
Да? Ни разу не видел...
Интервалы у него конечно не очень, но так он ходит и даже заполняется неплохо.
Ну если интервалы "не очень", то восстановили с натяжкой, стало быть. )
Ну так машины были сняты с остальных маршрутов. 6 штук их там что ли. Естественно, что этого мало.
5 сейчас
Мизер конечно ( И работают, поди, до 6 вечера.
Будем добавлять
а что на Автозаводе? единственный более-менее популярный троллейбус 14 - полностью продублирован автобусом 11, который тоже ходит очень часто. Троллейбус 4 не так популярен, но еще как-то пытается жить, остальные маршруты ездят только в час-пик и абсолютно пустыми, поскольку дублируются просто адовой кучей маршруток. На Автозаводе троллейбус практически мертв.
Ядрен батон писал(а)
На Автозаводе троллейбус практически мертв.
На Автозаводе троллейбус практически мертв.
Это не значит что надо искоренить троллейбусы как класс.
Нужно убрать троллейбусы с дорог в часы пик ибо все едут на работу /с работы и это время частного автотранспорта и маршруточников, но весь остальной день троллейбусы то могут ходить. Да не каждые 2-3 минуты, но вот с комсомольской проходной ни на Лескова, ни на Южку с 18 до 19 вообще ни на чем не уедешь кроме маршрутки например. Можно изменить маршруты, думаю троллейбусные провода гораздо легче переделать чем прокопать метро или проложить новые трамвайные рельсы.
Вообщем если заняться этой проблемой, изучить пассажиропотоки, грамотно спланировать время, повесить на остановках расписание (а не интервал движения) прибытия транспорта чтоб не ждать по 30-40 мин. то может и на хлебушек будут зарабатывать.
У нас автозавод вообще уникальный район, он ни троллейбусами ни трамваями с остальным городом вообще не связан, так вот в пределах одного района можно наладить ОТ.
Думаю в первую очередь наши местные начальники не хотят этим заниматься, им проще сказать что все плохо и все надо закрыть, пустить маршрутки а на месте депо построить торговый центр.
Как раз в час пик и нужна вместимость, как у троллейбуса, а не мелкие маршрутки. Троллейбусы, которые сейчас ходят до пл.Горького очень хорошо разгрузили остановку у метро в сторону пл. Свободы.
как раз в час-пик и должны ходить троллейбусы, а не маршрутки. И у них в идеале должен быть приоритет в движении над всем частным транспортом (в том числе маршрутками, они частные)
Вы сами в это верите?
Нет ну конечно правильно....здесь ключевое слово ДОЛЖНЫ,
н не надо быть таким наивным и думать что вот прям сейчас уберут все маршрутки, сделают выделенные полосы для общественного транспорта, транспортные пробки будут где то на другой планете (но не в нашей галактике), купят супер современные трамваи и троллейбусы и вот тогда заживем счастливо......не будет этого.
Нет ну конечно правильно....здесь ключевое слово ДОЛЖНЫ,
н не надо быть таким наивным и думать что вот прям сейчас уберут все маршрутки, сделают выделенные полосы для общественного транспорта, транспортные пробки будут где то на другой планете (но не в нашей галактике), купят супер современные трамваи и троллейбусы и вот тогда заживем счастливо......не будет этого.
понятно, что не будет, пока маршруточная мафия у власти. Но и забывать о том, каким должен быть ОТ, тоже не нужно.
В идеале общественный транспорт вообще должен вытеснить частные маршрутки из городов, но пока этой проблемой не начнут заниматься здравомыслящие, вряд ли что изменится
sailor25 писал(а)
Нужно убрать троллейбусы с дорог в часы пик ибо все едут на работу /с работы и это время частного автотранспорта и маршруточников
Нужно убрать троллейбусы с дорог в часы пик ибо все едут на работу /с работы и это время частного автотранспорта и маршруточников
Бред какой-то. Как раз частный автотранспорт в первую очередь и нужно убирать, он неэффективен для массовых перевозок. А маршрутки давно пора убрать как класс.
Возможно я не совсем понятно выразился, объясню что имел в виду.....
Сегодняшние реалии таковы что маршруточники есть и никуда в ближайшее время не денутся, у них самые популярные маршруты, нормальные интервалы движения достаточно новые ПАЗики у многих, лобби в администрации и т.д. Общественный электротранспорт не может сейчас с ними конкурировать на равных, а вот закрыть те бреши которые не интересны маршруточникам они могут тем более что город у нас устроен так что можно грамотно организовать работу троллейбусов не особо нарушая уже существующий порядок. Развивать троллейбусную сеть отдельно в Автозаводском р-не, в Сормовском и Московском р-не, в верхней части города оптимизировать маршруты. А уж потом ...когда сил наберутся можно и с маршрутками в войну вступать
Сегодняшние реалии таковы что маршруточники есть и никуда в ближайшее время не денутся, у них самые популярные маршруты, нормальные интервалы движения достаточно новые ПАЗики у многих, лобби в администрации и т.д. Общественный электротранспорт не может сейчас с ними конкурировать на равных, а вот закрыть те бреши которые не интересны маршруточникам они могут тем более что город у нас устроен так что можно грамотно организовать работу троллейбусов не особо нарушая уже существующий порядок. Развивать троллейбусную сеть отдельно в Автозаводском р-не, в Сормовском и Московском р-не, в верхней части города оптимизировать маршруты. А уж потом ...когда сил наберутся можно и с маршрутками в войну вступать
Вы не правы, например с Мещеры в Сормово очень удобно на трамвае, и быстрее, автобуса не могла дождаться после отмены 9 маршрута, так ещё и круг такой делает, по пробкам
да он бы и автобусы искоренил, везде свои маршрутки пустил
+ провел закон об обязательном пользовании маршрутками каждым жителем либо уплаты подати за неиспользование
Что-то чипполиной попахивает :-)
Суровая правда жизни...
Нельзя ли проработать идею замены Гойхмана?
Сначала внедрить электробусы в нужном количестве потом уже думать об отказе от троллейбусов (это проект нашими темпами лет на 20), а так прозрачно намекают на развитие хачшруточного сообщения.
Сначала внедрить электробусы в нужном количестве потом уже думать об отказе от троллейбусов (это проект нашими темпами лет на 20), а так прозрачно намекают на развитие хачшруточного сообщения.
yurka52rus писал(а)
у Нижнего Новгорода нет денег
у Нижнего Новгорода нет денег
И это в самой лучшей стране на свете? Не верю! :)
у нас самые лучшие чиновники и ракеты ))
yurka52rus писал(а)
сейчас у Нижнего Новгорода нет денег на выпуск подвижного состава, оплату электроэнергии и выплату зарплат.
сейчас у Нижнего Новгорода нет денег на выпуск подвижного состава, оплату электроэнергии и выплату зарплат.
Так у НН и на автобусы тоже денег не в избытке! Таким манером скоро совсем ОТ под корень отреформируют...
yurka52rus писал(а)
по его словам, планируется поменять электротранспорт на ... электробусы
Если речь зашла об электробусах, то в плане экологии сначала бы простые автобусы на них заменить логичнее.
по его словам, планируется поменять электротранспорт на ... электробусы
Вот!
yurka52rus писал(а)
Я бы даже рекомендовал замену
Я бы даже рекомендовал замену
Покупку электробусов (каждый из которых стоит как пара самых навороченных троллейбусов) он проспонсирует? А станции зарядки на конечных он сам поставит? А с энергетиками о подключении тоже он договорится?
Если посадить этого деятеля (я уверен там есть за что), то может так оказаться, что электротранспорт не так уж и убыточен.
И замену аккумуляторов этих крокодилов, сдается мне там циферка огого будет.
на самом деле ни камазовские, ни тем более газовские электробусы не имеют реального опыта эксплуатации. есть небольшое тестирование в Москве по щадящей программе и там куча нарицаний.
Все эти электробусы - это лоббирование интересов отдельных групп граждан ))
Трамвай, конечно, трогать не надо, а троллейбусы в Дзержинск отправить можно. Другое дело, что в НН взамен ничего, кроме убогих маршруток, не предлагается.
нужно просто маршрутки обязать работать по картам и принимать еще льготников, интегрироваться в общую систему и соблюдать общее расписание
И это было обещано.
И некоторые частники даже согласны.
Вопрос: за чем же дело стоит?
И некоторые частники даже согласны.
Вопрос: за чем же дело стоит?
тогда они закричат "невыгодно" и начнут саботировать рейсы, требуя поднять проезд рублей до 50 или отменить все карты-проездные-льготы. Народ пару дней не сможет до работы добраться, потом сам начнет просить "как было".
не нужно маршрутки ни к чему обязывать, от них нужно просто избавляться. При наличии маршруток ОТ в городе обречен.
не нужно маршрутки ни к чему обязывать, от них нужно просто избавляться. При наличии маршруток ОТ в городе обречен.
ну пускай выпендриваются, главное оплатят подключение к системе и прочие расходы
Борзометр г-н Гойхман потерял уже давно, бинокль тоже - берега не видит совершенно, потому и лепит комментарии откровенно, в лоб. Чего стесняться-то? Сдаётся, еще пару-тройку представлений в подобном духе, чтобы резонанс до никитинского предвыборного штаба докатился, и скоро нашему некоронованному маршруточному "королю" начнут задавать неудобные вопросы собеседники в форме.
Вот, кстати, схема работы Алексея Липовича с маршрутами. Даже фиговым листиком не прикрывается, срамота гордо торчит наружу.
" ... В объявлении так и написано: <<сел и поехал зарабатывать деньги>>. На продажу выставлены 2 автобуса <<Вектор>>. Подвижной состав новый -- 2017 года выпуска, с пробегом всего 50 000 км. На маршрутках установлены аппарели для транспортировки людей с ограниченными возможностями. В общем, не захочешь -- купишь, уж больно хороши. Звоним и спрашиваем: а что за направление? И много ль <<корова даёт молока>>?
- Это <<пятёрка>>, после смены номеров маршрут No 50, - отвечают на том конце провода.
-Подождите, так это же <<гойхмановский>> маршрут, - удивляемся мы.
- Не совсем, это типа аренда. Автобусы наши -- маршрут его. Сейчас меняем род деятельности, поэтому продаем.
- То есть, если что, конкурс нам не надо выигрывать?
- Нет, конечно. Даже он конкурс на этот маршрут не выигрывал, всё так получил. На 7 лет маршрутная карта выдана -- готовый бизнес.
Судя по объявлению, стоит такое дело 3 миллиона 620 тысяч рублей. Собеседник по телефону сообщил, что деньги <<отбить можно за 1,5 года>>, потому что конкурентов среди частников почти нет, а муниципальные автобусы на этом направлении -- явление редкое. Риски прогореть сведены к минимуму, резюмирует продавец, так как <<треть нынешних перевозчиков сдают свои маршруты в аренду. Вот вам и реформа общественного транспорта: от чего уехали, к тому и приехали!"
Источник: reporter-nn.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8/pazik_na_prodaju_501/
Вот, кстати, схема работы Алексея Липовича с маршрутами. Даже фиговым листиком не прикрывается, срамота гордо торчит наружу.
" ... В объявлении так и написано: <<сел и поехал зарабатывать деньги>>. На продажу выставлены 2 автобуса <<Вектор>>. Подвижной состав новый -- 2017 года выпуска, с пробегом всего 50 000 км. На маршрутках установлены аппарели для транспортировки людей с ограниченными возможностями. В общем, не захочешь -- купишь, уж больно хороши. Звоним и спрашиваем: а что за направление? И много ль <<корова даёт молока>>?
- Это <<пятёрка>>, после смены номеров маршрут No 50, - отвечают на том конце провода.
-Подождите, так это же <<гойхмановский>> маршрут, - удивляемся мы.
- Не совсем, это типа аренда. Автобусы наши -- маршрут его. Сейчас меняем род деятельности, поэтому продаем.
- То есть, если что, конкурс нам не надо выигрывать?
- Нет, конечно. Даже он конкурс на этот маршрут не выигрывал, всё так получил. На 7 лет маршрутная карта выдана -- готовый бизнес.
Судя по объявлению, стоит такое дело 3 миллиона 620 тысяч рублей. Собеседник по телефону сообщил, что деньги <<отбить можно за 1,5 года>>, потому что конкурентов среди частников почти нет, а муниципальные автобусы на этом направлении -- явление редкое. Риски прогореть сведены к минимуму, резюмирует продавец, так как <<треть нынешних перевозчиков сдают свои маршруты в аренду. Вот вам и реформа общественного транспорта: от чего уехали, к тому и приехали!"
Источник: reporter-nn.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8/pazik_na_prodaju_501/
Тем не менее, то, что это появилось публично, может свидетельствовать о том, что там уже "копают".
Я не понял, какое отношение к этому объявлению имеет Гойхман.
довелось немного пообщаться с водителями. Так вот, эти Векторы кроме того, что просто неудобны для пассажиров, они еще и дико ненадежны и ломучи. При покупке люфт руля около 18 градусов (допускается максимум 20, то есть уже на пределе), после перегона из Павлово до НН люфт может доходить уже до 40-45 градусов! И завод отказывается признавать проблему.
Нередки случаи, когда после выезда в первый же рейс клинит коробку передач или приказывает долго жить турбина. В общем, очень проблемные машины даже с новья. А с пробегом 50 тысяч по городу их покупать вообще нецелесообразно, там уже все рассыпаться будет. Потому и продают их.
Нередки случаи, когда после выезда в первый же рейс клинит коробку передач или приказывает долго жить турбина. В общем, очень проблемные машины даже с новья. А с пробегом 50 тысяч по городу их покупать вообще нецелесообразно, там уже все рассыпаться будет. Потому и продают их.
А для чего у некоторых Векторов перед задней дверью (двойной) стоит какая-то херня, обтянутая кожзамом?
это те самые "аппарели для транспортировки людей с ограниченными возможностями". Занимают полсалона, и ни один инвалид все равно никогда не сможет ими воспользоваться. И тут смогли опозориться, лучше бы низкопольную машину спроектировали.
Хрена себе....я-то думал, что это препятствие, чтобы люди в обе створки не шли...)
не болтайте ерундой. эту хренотень установили по требованию заказчика, которому нужно было отчитаться в ФИФА. изначально автобус не проектировался "под инвалидов".
низкопольные автобусы у ГАЗа есть, но Гойхман продавливал покупку именно шайтан-арбы.
низкопольные автобусы у ГАЗа есть, но Гойхман продавливал покупку именно шайтан-арбы.
где тут ерунда? хотите сказать, что эта хрень в задней двери - не аппарель для инвалидов?
этот автобус НЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ для инвалидов.
есть другая модель, там пандус выдвигается из пола. и уровень пола на задней площадке ниже.
есть другая модель, там пандус выдвигается из пола. и уровень пола на задней площадке ниже.
Меня другое забавляет.
Инвалиды - они не только колясочники. Все эти аппарели бесполезны для человека с костылями, например.
Инвалиды - они не только колясочники. Все эти аппарели бесполезны для человека с костылями, например.
жыжын рубит гойхман рулит кондрашов почти сидит....святые люди, прости г-ди
как-то так
На троллейбусах ездят очень мало пассажиров. Даже в час пик они ходят полупустые. Многие маршруты надо закрывать.
Не закрывать, а оптимизировать. Троллейбус не хуже автобуса, была бы линия. И меньше будем выхлопами дышать.
как его оптимизируешь если никто из транспортных управленцев в ОТ не понимает, что отсутствие дохода и пассажиропотока это не причина для закрытия а следствия несоблюдения интервалов и расписания. Ну или понимают и тогда их ждет увольнение или тюрьма
Вот интересно, насколько дорого не просто снять конташку на Минина, а перевесить ее на открытую для движения часть?
Я так понимаю, что проблема в организации разворота.
А использовать линию для бывшего тл-1 нельзя? С заворотом на Варварку, конечно.
С учётом того бардака, который сейчас у НЭТа, я думаю что таких вопросов даже не ставилось.
есть предложения ?
Для начала нужно исследовать пассажиропотоки.
Закрытие убыточных маршрутов - тоже оптимизация.
anso писал(а)
убыточных маршрутов
убыточных маршрутов
городской автотранспорт прибыльным не может быть *fool* ...
не закрывать, а развивать сеть маршрутов и главное - отменять дублирующие ПАЗики. Давно напрашивается, например, протянуть контактную сеть на пр. Ленина от Пролетарки до Заречки и пустить троллейбусы с Автозавода на Мещеру. Вложений минимум, выхлоп огромный. И таких мест в городе очень много. При желании, с относительно небольшими затратами можно сделать прекрасную троллейбусную сеть в городе с высоким спросом со стороны пассажиров. Но желание пока только одно - расплодить побольше маршруток и уничтожить все другие виды транспорта :(
Сеть сделать можно, гораздо труднее сделать ее безубыточной.
anso писал(а)
сделать ее безубыточной
сделать ее безубыточной
идиот что ли *fool* ? где это муниципальный транспорт безубыточный *fool* ?
Модераторам разрешено нарушать правила форума?
anso писал(а)
На троллейбусах ездят очень мало пассажиров. Даже в час пик они ходят полупустые. Многие маршруты надо закрывать.
На троллейбусах ездят очень мало пассажиров. Даже в час пик они ходят полупустые. Многие маршруты надо закрывать.
то, что Вы враль - это уже все поняли. Попробуйте в часы пик впихнуться в троллейбусы на Варварке.
Третий лишний писал(а)
на Варварке
на Варварке
... а уж на Свободе, когда от Минина шли ;-) :-D ...
anso писал(а)
Даже в час пик они ходят полупустые.
Даже в час пик они ходят полупустые.
брехня-я-я-я :-D ... попрбуй в час пик на Свободе на троллейбус сесть :-D ... посмотришь какие они там "полупустые" :-D ...
Последняя песнь Гойхмана.
Дай Бог, чтобы последняя. Гражданин реально все берега потерял.
ох хорошо бы... Раз продает, значит видимо Москва начинает борзоту отстригать
Хорошо бы.
Есть основания так полагать? Мне казалось, он непотопляемый.
думаешь уже и к Никитину подлизался :-D ?
с чего бы? наоборот, судя по всему, он там еще очень и очень надолго. К большому сожалению.
Ни в администрации ни в НЭТе не знают о планах о закрытии троллейбуса.
скоро узнают значит. Никаких предпосылок к уходу Гойхмана нет.
Ну так он не является лицом, принимающим какие-либо решения.
Кроме этого, транспортная власть в Нижнем Новгороде уже сменилась.
Кроме этого, транспортная власть в Нижнем Новгороде уже сменилась.
Горож@нин писал(а)
Ну так он не является лицом, принимающим какие-либо решения
Ну так он не является лицом, принимающим какие-либо решения
формально - да, а на практике все его хотелки претворяются в жизнь :( даже а26 не побоялись убить, один из популярнейших маршрутов города. И это, замечу, уже при новой транспортной власти.
Ну проблемы-то по всем автобусным маршрутам. Не хватает и автобусов и водителей.
это да, но по а26 как раз проблем не было. А потом одним моментом почти перестал ходить. Не думаю, что именно в этот момент резко сломалось два-три десятка автобусов или уволилось полсотни водителей именно с этого маршрута. А с учетом совпадения этого момента с появлением кучи Векторов на т-5, думаю, причина очевидна.
А когда это случилось?
март-апрель. автобусы практически исчезли, подтверждаю.сейчас проходит 2-3 51х, пока появится 1 26й. за это время проезжает с десяток 50х. думаю всё очевидно.
ну так МТ No50 надо наполнять или нет? а кому принадлежит сей маршрум?
именно так, причем "переворот" произошел резко, буквально одномоментно. Ходил а26 прекрасно, интервала больше 10 минут на нем не было (разве что поздним вечером) и тут ррраз - и нет его, зато т-50 (бывшая т-5) ровно в этот же момент многократно увеличила свою численность. Сейчас а26 и полчаса можно прождать даже в час-пик, зато маршрутка валит как из рога изобилия. То есть даже не морочились убивать автобус интервалами по классическому сценарию, а просто тупо зарубили. А Вы говорите, Гойхман на дептранс влияния не имеет..
кого-то надо метлой гнать из депутатов
А еще лучше - УПК.
Электробусы могут быть заменой только АВТОБУСАМ, дизельным и прочим чадящим.
Самая же выгодная замена троллейбусам -- это троллейбусы на автономном ходу. Часть -- под проводами, часть -- на батарее.
И это... "Седьмое небо", вы там Липыча не выбирайте больше, пожалуйста. Страшные вещи же предлагает.
Самая же выгодная замена троллейбусам -- это троллейбусы на автономном ходу. Часть -- под проводами, часть -- на батарее.
И это... "Седьмое небо", вы там Липыча не выбирайте больше, пожалуйста. Страшные вещи же предлагает.
Stephan S писал(а)
И это... "Седьмое небо", вы там Липыча не выбирайте больше, пожалуйста.
И это... "Седьмое небо", вы там Липыча не выбирайте больше, пожалуйста.
За кого еще голосовать? Остальные еще хуже.
Ну, выдвиньте кого из жителей, скиньтесь на агитацию))) Хотя, баушек на скамейке не переубедить...
а где учат на транспортных экспертов?
а денег хватит ?
ну, у Саши Седова хватило, чтобы из транспортного обозревателя в марте
www.nn.aif.ru/auto/podrobnos...izhnem_novgorode
стать транспортным экспертом уже в мае :-)
www.nn.aif.ru/auto/podrobnos...izhnem_novgorode
стать транспортным экспертом уже в мае :-)
Ну как минимум Саша Седов более компетентный эксперт, чем тот же Гойхман.
yurka52rus писал(а)
- Давайте вспомним, что было в 2011 году, когда строился метромост. Тогда тоже перерезали троллейбусные провода и сказали, что вернут их после строительства. Сейчас 2018 год, троллейбуса там до сих пор нет.
Если речь идет о площади Лядова, то троллейбусные провода туда вернули. Не сразу, но вернули. - Давайте вспомним, что было в 2011 году, когда строился метромост. Тогда тоже перерезали троллейбусные провода и сказали, что вернут их после строительства. Сейчас 2018 год, троллейбуса там до сих пор нет.
Но на площадь Минина не вернут, скорее всего.
Херъ писал(а)
Но на площадь Минина не вернут, скорее всего.
Но на площадь Минина не вернут, скорее всего.
Кто сказал?
Это моё мнение.
Ну на автазе сеть вернули, тут так же будет.
Можно также опыт Дзержинска перенять в боротьбе с затратными рогатыми.
Херъ писал(а)
Но на площадь Минина не вернут, скорее всего
Но на площадь Минина не вернут, скорее всего
на Свободе тролям тупо негде отстаиваться.
тогда Гойхман предложит закрыть все маршруты троллейбусов, ходивших до Минина.
Он точно ИДИОТ!!!
он не идиот, а бизнесмен, грамотно реализующий административный ресурс.
вот только у него может скоро его и не оказаться :) ...
а есть предпосылки для этого? или просто злопыхательство?
предпосылки есть в том что Никитин решил на своих сменить везде управление :) ...
Всё верно. Ведь ни трамвай, ни троллейбус не могут работать на газе. А пазики - могут.
ага, ага.. На покупку нужного количества обычных автобусов денег нет, на троллейбусы денег нет, а на дорогущие электробусы найдутся? он правда думает, что кто-то в это поверит? совсем охренел, хочет весь город монополизировать своими маршрутками. За одно только убийство отлично работавшего а26 его нужно гнать ссаными тряпками из депутатов.
может уже пришла пора гойхмана искоренять? троллейбусы он хочет убрать, мОлодец какой!
Karamellka писал(а)
может уже пришла пора гойхмана искоренять?
может уже пришла пора гойхмана искоренять?
А это уже антисемитизм!
блин. ну найти ему занятие подальше от общественных, чтоб он людям жить не мешал своими идеями.
Все,что касается ущемления иудеев хоть в чем то - антисемитизм!
поэтому проблему нужно решать в корне.
Да!Но...нет.)
надо всем скинуться по 28 р в месяц на уход Гойхмана. Как думаете согласится за 30 лямов в месяц больше не подходить к ОТ вообще никак?
хорошая идея, только не согласится же...
не согласится, с маршруток навар на порядок выше.
если нету денег на закупку кассовой ленты надо поискать их дома у директора предприятия, и областного министра транспорта...
В Москве они даже на яндекс-карте кажутся.
Но НН - то ещё говно.
Но НН - то ещё говно.
В отличие от водителей маршруток и автобусов которые всегда находят возможность сдриснуть с маршрута в экономически невыгодное время (утро, вечер, выходной), водителям электротранспорта это сделать значительно труднее и он в непиковые часы зачастую является единственной выручалочкой.
Да. Даже в 90-е, когда пробок не было, трамваи точно выдерживали интервалы, а автобусы устраивали гонки. И это несмотря на наличие системы АСДУ-А, которая в теории должна была точно отслеживать соблюдение интервалов, как сейчас трекеры ГЛОНАСС. Только никакая система ничего не дает без административных решений.
Происки пиндосов Оптимизация, типичный случай.
yurka52rus писал(а)
Совсем недавно у «Нижегородэлектротранса» не было денег даже на закупку бумажной кассовой ленты, чтобы пробивать пассажирам чек.
Совсем недавно у «Нижегородэлектротранса» не было денег даже на закупку бумажной кассовой ленты, чтобы пробивать пассажирам чек.
сами уменьшают протяжённость маршрутов, их количество и количество троллейбусов на них - а потом недоумевают что денег нет ]:-> !
а ещё отдают востребованные маршруты частникам, которые потом ходят только в удобное для себя время с неизвестным интервалом...
вот-вот :( .
да и в болт они не уперлись. Все равно полупустые ходют. Маршрутки надо полностью убирать и тогда общественный транспорт быстро станет доходным, но не пойдут же пчелки против меда
Еще можно придумать монорельсу. На проект мульенов 50 забабахать....пох откуда куда. Главное деньги двигать. И катапульту. Из Щ-2 на автик за 2 минуты. Этих отцов первыми на тест-драйв. Трамвайчики пустить опять же. Остановки с таблой и ви-фи....Да мало ли куда можно бюджет попилить. А вы всЁ тролики, тролики......
Я смотрю, у города ни на что нет денег... только на сраные маршрутки, которые содержат частники...
лихие 2010е )
Решили убить троллейбусы ... понятно что это так ... по этим маршрутам пустят свои коммерческие маршруты...
Троллейбусы сдадут в металлоломом, на месте парков построят ТРЦ, народ выгонят на улицу ...
Пора сажать таких депутатов ... пора!!! ...
Троллейбусы сдадут в металлоломом, на месте парков построят ТРЦ, народ выгонят на улицу ...
Пора сажать таких депутатов ... пора!!! ...
угу, а коммерческие ПАЗики заполонят дворы жилых домов, парков-то для них нет, земля распродана. "Гениальный" план.
Так всё и есть ...
+1 ...
+1 ...
плохая идея
Не будет никаких автобусов и уж тем более электробусов. Будут скотовозки типа векторов и прочего дерьма.
И действительно, зачем городу экологически чистый вид общественного транспорта?!?
Им - не нать ... нам - нужен ...
Давно пора! Ну не ваше это товарищи нижненовгородцы в гороцку жизнь играть.
Трамваи, тролебусы, автобусы - лишнее все. Куклы ездить то?
Разбейтесь на слободы, во дворах огородники сарайки, свыни, козочки. Скверы с парками под картошку.
Хорошо ж.
Трамваи, тролебусы, автобусы - лишнее все. Куклы ездить то?
Разбейтесь на слободы, во дворах огородники сарайки, свыни, козочки. Скверы с парками под картошку.
Хорошо ж.
Лучше бы трамвай убрали. Троллейбус хоть ездит по тем же дорогам что и машины и не создаёт дополнительной вибрационной нагрузки от некачественных колёсных пар и рельсового пути.
Сказать "лучше бы убрали трамваи" -- всё равно что "лучше бы убрали метро". Рельсы -- как бы, способ в пробках не стоять.
Stephan S писал(а)
Сказать "лучше бы убрали трамваи" -- всё равно что "лучше бы убрали метро".
Сказать "лучше бы убрали трамваи" -- всё равно что "лучше бы убрали метро".
Совершенно глупое сравнение. Развитию метро практически ничто не мешает и перебои в движении в метро редкость, не рвутся там контактные провода, сходов вагонов практически не бывает, даже в случае выхода вагона из строя восстановление движения намного быстрее чем у трамвая и не бывает ДТП на рельсах метро.
Stephan S писал(а)
Рельсы -- как бы, способ в пробках не стоять. ...
Рельсы -- как бы, способ в пробках не стоять. ...
Это только если это рельсы метро. Идти по трамвайным рельсам в случае остановки движения гораздо хуже чем стоять в пробке.
buo писал(а)
Развитию метро практически ничто не мешает
Развитию метро практически ничто не мешает
Вы готовы оплатить? Если что, одна жалкая станция метро стоит примерно столько же, сколько трамвайные рельсы на выделенных путях по всему городу!
Хватит уже на метро в НН молиться и надеяться -- это такая же завиральная сказочка, как раньше "коммунизм к 1980 году". Можно ещё 50 лет обещать и на этом голоса на выборах брать. Ещё ваши внуки будут "за метро" голосовать))
А если построим -- на обслуживании разоримся. Блин, у нас АВТОБУСЫ почти банкрот, а вы тут про метро что-то...
Stephan S писал(а)
Вы готовы оплатить?
Вы готовы оплатить?
Я также не готов платить за обустройство нормальных выделенных путей для трамвая. Если делать эти пути в соответствии со всеми нормами и стандартами, при этом при сносе домов, а он обязательно потребуется чтобы выполнить все нормы и стандарты, не обманывать собственников сносимых помещений а выплачивать реальную рыночную стоимость и компенсировать потери в связи со сносом, то стоимость обустройства трамвайных путей станет сопоставима со стоимостью строительства метро.
Для троллейбусов используются уже существующие автодороги, дополнительно только контактную сеть проложить да подстанции построить.
buo писал(а)
станет сопоставима со стоимостью строительства метро.
станет сопоставима со стоимостью строительства метро.
Не станет.
Изучайте опыт других городов, они уже есть и в России.
Я согласен, троллейбусы не нужны:
1. Они вечно тупят, едут безумно медленно
2. Поворачивают хз каким радиусом, провоцируя аварийные ситуации
3. У них вечно отваливаются рога
4. В них холодно зимой, нет отопления
Один гемор всем: И пассажирам, и водиле и другим участникам дорожного движения.
Кто минусанет - пусть завтра едет на троллейбусе и только на нем
1. Они вечно тупят, едут безумно медленно
2. Поворачивают хз каким радиусом, провоцируя аварийные ситуации
3. У них вечно отваливаются рога
4. В них холодно зимой, нет отопления
Один гемор всем: И пассажирам, и водиле и другим участникам дорожного движения.
Кто минусанет - пусть завтра едет на троллейбусе и только на нем
Алексей Макаров писал(а)
4. В них холодно зимой, нет отопления
4. В них холодно зимой, нет отопления
не замечал ни разу.
каждый день езжу на троллейбусе. Все написанное - адский бред. Очень нужный вид транспорта, только использовать его надо с умом.
Единственный вид транспорта, который ходит регулярно и по кратчайшему пути.
"рога" раньше отваливались, теперь очень редко
- Я бы избавился от этого вида транспорта. На сегодняшний день состояние троллейбусного парка оставляет желать лучшего, и самое главное - сегодня есть возможность заменить их на автобусы и электробусы. Они не привязаны к линиям электропередач, и это достаточно удобно. Я бы даже рекомендовал замену, - заявил Гойхман.
Что еще мог сказать евреюшка, владеющий 3-мя основными маршрутами, один из которых (пятерка) как раз и дублируют троллейбусы? Наверное небо упало бы на землю, если бы он сказал, что "Это важный и нужный транспорт! Надо закрыть маршрутки, оставить электротранспорт!"
"...заменить их на автобусы и электробусы..." На элетробусы денег конечно же нет, вычеркиваем, автобусы это наверно по мнению Гойхмана - миниавтобусы, т.е ПАЗы. Совсем обнаглели, маршруток за последний год стало еще больше, а именно автобусов не прибавилось. В выходной день уже не помню когда 45 или 3-ку видела, а вот на троллейбусе до Московского езжу частенько.
автобусов не то что не прибавилось, их убавилось в 2,5 раза. Даже частоходящий а26 сумели убить, а другие маршруты и подавно. Теперь еще убрать троллейбус - и здравствуй мечта Гойхмана, монополия маршруток в городе.
Согласна, автобусы как будто сократили, пришлось тут как-то ехать от Политеха днем, в районе 13 часов, 30 минут стояла, ни одного автобуса, ни одного! Зато маршрутки табунами, а у меня как назло только пластик с собой был(
Давно предлагаю устроить бойкот маршруткам, так нет - все жить без них не могут даже там, где автобусы ходят.
бойкотирую уже 12 лет, с момента закупки автобусов в 2006 году на маршрутке не ездил ни разу. Но один в поле не воин.
Нас уже двое )))))
Правда у меня не такой большой стаж.
Не пользуюсь маршрутками со времени последнего повышения стоимости проезда и введения
различных проездных программ.
Правда у меня не такой большой стаж.
Не пользуюсь маршрутками со времени последнего повышения стоимости проезда и введения
различных проездных программ.
я и до закупки автобусов на маршрутке ездил ровно один раз в неделю, а остальное время на ЭТ по проездному. Тогда еще можно было перемещаться на ЭТ практически по всему городу, кроме нескольких отдаленных мест. Сейчас такое уже абсолютно невозможно :(
пофиг, не пользуюсь. имхо устаревший вид транспорта, рога мешают маневрировать, да еще и отваливаются периодически. из электротранспорта нужно метро и нужны трамваи, которые ездят НЕ по проезжей части.
была бы воля Гойхмана он бы и метро выпилил, заполнил бы все своими говновозками
говновозки зато быстро ездят, тут смотря что человеку надо. быстрее, или безопаснее и меееееедлееееееееенноооооооооооо. все зависит от ситуации. и от возраста. наличие выбора - это хорошо.
Быстрее метро?
кто минусует, тот ЛОХ! )))
Всё пилят пилят, то что нам досталось от предков и исправно содержалось, работало и развивалось десятилетиями, и никак распилить не могут. Им лишь бы в металлолом сдать и мелочь по карманам. У них философия рэкетирская, им нужны предприниматели, которых они будут "доить"!
А чего ждать, когда во главе страны вор, и вся вертикаль на 146% из воров...
А чего ждать, когда во главе страны вор, и вся вертикаль на 146% из воров...
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.