Ощущается как +17

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

США Налоговая реформа и электромобили

Нижегородская политика

160

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

shadow_

22.12.2017

А вот это правда?
"Налоговая реформа, которую хотят провести республиканцы во главе с президентом Трампом, подразумевает отмену налоговой льготы на покупку электромобилей в размере 7,5 тыс. долларов"
Если да, тогда у Теслы с прибылью не наладится.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

22.12.2017

Это точно форум НИЖЕГОРОДСКАЯ политика?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

shadow_

22.12.2017

Если по честному, нет.
Впрочем как и "Сорокина сегодня притащили в суд под конвоем " или запуск с космодрома "Восточный"
Такова специфика этого форума. Тут любое событие можно выдать за политическое.
Например так:
электромобили сделают "ненужной" нефть, это ударит по экспорту России
и что-нибудь дальше про вставание с колен. И все это сделает в лице Маска США, которые всегда правы. Поэтому нужно каяться пока не поздно и т.д...
8-)

Ну чем не политическая новость :-D

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

7x7

22.12.2017

Ну так не зря же Россия продвигала "своего человека".

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

shadow_

24.12.2017

что вы будете продвигать лозунг "Маск наш"?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

moto-taxi

22.12.2017

shadow_ писал(а)
у Теслы с прибылью не наладится.

а когда ладилось? Вообще-то проект изначально был убыточным. И представлял собой просто сборку китайского барахла на китайских батарейках и из китайских комплектующих - с последующей продажей как "элитных электрокаров" втридорога.
То, что Илон Маск - всего лишь очередной жулик и мошенник сродни Остапа Бендера ныне известно всем, за исключением разве что только очень наивных людей.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Meg@VaD

24.12.2017

Уж от тебя-то не ожидал подобного поста :) Ни грамма там китайского нет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

moto-taxi

24.12.2017

Спасибо, насмешили)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Meg@VaD

24.12.2017

Я всегда прошу сказать, чего же там китайского?) Размер элемента питательного? Согласен, миллиметр - и в Китае миллиметр :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

moto-taxi

25.12.2017

Хм... а что там НЕ-китайского? Надписи ТЕСЛА сверху на английском языке? Нацарапанные на китайских деталях, произведенных в Китае, и собранных на сборочном конвейере в Америке?
Напомню - своего производства двигателей, бараеек или комплектующих у Теслы просто НЕТ, есть сборочный цех, который из готовых (китайских) деталей собирает "типа не-китайскую" Теслу) При этом все "патенты" Маска касаются исключительно дизайнерских решений (типа "Уникальная Тесловская форма крыла для автомобиля") и нет ни одного технического.

Вообще, советую почитать вот это - www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/#tesla, если интересуетесь подробностями.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

moto-taxi

25.12.2017

Meg@VaD писал(а)
Размер элемента питательного?

а сам элемент питательный - откуда взялся, не подскажете? ;-)

В качестве батареек у Теслы используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт - от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки. Из них набираются батареи с нужными параметрами - например, у скутеров это блоки по 12 вольт и 12 или 20 ампер-часов (например, такие - world.taobao.com/search/sear...R517-PR854-PR895 ). Тесла покупает их оптом у Panasonic, а он размещает заказ в Китае. Никаких "специальных секретных батарейных модулей" тоже нет, у Теслы нет патентов, связанных с техническими решениями в части батарейного модуля. Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене - и, кстати, по мотивам такого же у китайских электроавтобусов. По сути, Тесла просто покупает то, что придумали и внедрили у себя китайцы, поэтому в части технологий Тесла вечно догоняющая - у неё будут в новой модели те батарейки, которые в скутере за 1200 юаней у китайского продавца лапши уже полгода как работают.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Meg@VaD

26.12.2017

Ну знаток) Я сборочный конвейер их (индукционных) электродвигателей видел. А от 18650 там только размер. Ну а литий 4 страны в нормальных объёмах производят. Айфон, получается, тоже китайский) Но почему-то не китайский. Мало пока в китае своего, IP не разработали.
А ссылки на китайские телефоны я тоже могу прислать, с криками - айфон слизан отсюда.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях