Прошел год с презентации в Нижнем Новгороде новой «Волги»: узнали, что сейчас с проектом

В мае 2024 года на конференции ЦИПР в Нижнем Новгороде премьер-министру Михаилу Мишустину презентовали три новые модели возрожденной «Волги». С мероприятия прошел год, в начале июня стартует новая конференция, но о новеньких авто ничего не слышно.

Проектом занимается компания «Производство легковых автомобилей». Согласно изначальному плану, выпускать новые машины должны были начать в 2024 году. А в 2025-м и вовсе планировали локализовать производство в столице Приволжья.

С тех пор никакой официальной информации о том, как продвигается проект, компания не предоставляла. На запрос NN.RU в «Производстве легковых автомобилей» подробности также не раскрыли.

«Работа над проектом продолжается. Детали на данный момент мы не комментируем», — коротко ответили в компании.

Ранее в Минпромторге редакции NN.RU сообщали, что никак не могут прокомментировать ситуацию с «Волгой». Несмотря на то, что ранее глава министерства Антон Алиханов заявлял ТАСС о намерении поддержать проект за счет бюджетных средств.

Ведомство также рассчитывало на досрочный запуск производства. А летом покупательский интерес людей подогревали тем, что якобы в базовые комплектации Volga добавят специальные «теплые» опции вроде подогрева руля и боковых зеркал.

По нашим данным, проект сильно зависит от китайских партнеров. При этом в Поднебесной в это время компания Changan зарегистрировала на родине новый кроссовер CS35 Max, пишет издание chinacardrive.ru. Автомобиль разработали на основе Changan X5 Plus. Он также стал прообразом для нижегородского автомобиля Volga K30. Планируется, что продажи перерожденного прототипа стартуют в конце лета.

Примечательно, что наша «Волга» прогремела на всю страну весной прошлого года благодаря казусу с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Видео, как он критикует автомобиль за китайский руль, моментально завирусилось в соцсетях. «Это же не так сложно, как локализовать коробку и все остальные элементы», — заявил Мишустин.

Некоторые эксперты изначально не верили в возрождение «Волги». Как минимум скептически отнеслись к локализации производства, поскольку считали, что китайцам оно совершенно не нужно.