Павильон Машинного отдела
В 1896 году в Нижнем Новгороде состоялась XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка. Это было действительно грандиозное событие, которое спонсировал император Николай II. Тогда он и сам приехал в наш город на мероприятие, которое проходило на месте современного парка 1 Мая. Там отстроили целый город со множественными павильонами, где показывали технические достижения тех времен. С помощью нейросетей мы оживили сохранившие архивные фотографии, сделанные на этой легендарной выставке. Что у нас получилось и как проходило само мероприятие — рассказываем в материале NN.RU.
Павильон трех цементных заводов
XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка в Нижнем Новгороде ознаменовалась рядом технологических прорывов. Например, в нашем городе запустили первый в России электрический трамвай и даже установили фуникулеры. Две линии последнего просуществовали до 1927 года. Их построила «Финляндская компания легкого пароходства» петербургского предпринимателя Рафаила Карловича фон Гартмана. К выставке в Нижнем Новгороде также возвели здания драмтеатра, окружного суда, биржи Волжско-Камского банка и гостиниц. Открыли даже скоростную пароходную линию, которая связала верхнюю и нижнюю части города.
Среднеазиатский павильон
Всего выставку посетило около 1 миллиона человек. В ней участвовали знаменитые бизнесмены: среди них меценаты Савва Морозов, который был председателем ярмарочного комитета, и Савва Мамонтов (заведовал одним из павильонов). Рядовыми участниками были российские производители. На выставке особо подчеркивали отечественное происхождение товаров. Ведь выставка была не просто красивым событием, а должна была решать конкретные экономические задачи. Это было особенно важно на фоне периода, когда ежегодная Нижегородская ярмарка снижала торговые обороты. На европейских рынках становилось все меньше русского хлеба, и требовалось возвращать интерес иностранцев к нашим товарам. Поэтому на выставку пригласили министров и послов других государств. А в таком случае и царская семья не могла пропустить столь статусное мероприятие.
Павильон российского предпринимателя и мецената Сергея фон Дервиза
В результате выставка стала крупнейшей в истории дореволюционной России. Вместе с ней проходил и Всероссийский промышленный съезд. На нем, например, представили первую в мире гиперболоидную стальную сетчатую башню, знаменитую ротонду Шухова, грозоотметчик и первый российский серийный автомобиль. Чтобы полностью осмотреть выставку общей площадью порядка 25 тысяч квадратных саженей (одна сажень равна 2,13 метра), нужно было не менее одной недели. На организацию выставки затратили порядка 10,17 млн рублей. Для сравнения, Всемирная выставка в Чикаго 1893 года имела бюджет в 9,7 млн рублей.
Павильон князя Голицына
Военный и военно-морской отделы
Всего зданий и сооружений, возведенных к выставке по распоряжению министерства финансов, было около 70. А павильонов частных лиц и учреждений — более 120. Тогда же возвели и Императорский павильон, построенный по проекту архитектора Александра Померанцева в русском стиле с резными украшениями.
Императорский павильон
Электрическая дорога
На выставке также проходили лекции и культурные мероприятия. Одним из таковых стала постановка «Жизнь за царя» в деревянном оперном театре оперы Михаила Глинки. На главную роль пригласили оперного певца Федора Шаляпина. 23-летний артист к тому времени уже был зачислен в Мариинский театр Санкт-Петербурга.
Николай II на выставке
На днях, кстати, в Законодательном собрании Нижегородской области презентовали издание дореволюционного сборника Германа Гоппе. Оно как раз посвящено выставке 1896 года в столице Приволжья. Единственный экземпляр книги случайно обнаружили в другом регионе. Глава Заксобрания Евгений Люлин заявил, что у него сердце екает от взятия книги в руки, потому что «она развенчивает фейки о том, что Россия была отсталой и лапотной». Председатель также поделился несколькими любопытными для него фактами из книги. Например, он рассказал, что именно в нашем городе началась слава Абрау-Дюрсо.





