Три года прошло, где результат? Что происходит на стройплощадке метро в Сормовском районе — фоторепортаж

Изначально новую станцию метро в Сормовском районе планировали достроить к концу 2026-го — глядишь, еще бы годик, и подземка стала гораздо удобнее. Однако пока на участке идет подготовка, а подрядчик согласовывает документацию. Точных сроков завершения работ власти не называют, но теперь ясно одно: вовремя готово не будет. NN.RU посмотрел, что происходит на стройплощадке под конец текущего года.

Контракт на строительство новой станции в Сормовском районе заключили летом 2022-го. Стоимость продления линии метро составила 19,4 миллиарда рублей — это почти в два раза дороже «Стрелки» на Мещере. Саму станцию решили расположить в отдалении от центра района — на улице Станционной.

Как объясняли власти, расположение рядом с железной дорогой будет удобным для жителей региона, которые приезжают в Нижний на электричке. Кроме того, при строительстве возникнет меньше сложностей с подземными коммуникациями.

При этом не все жители остались довольны таким решением, считая, что логичнее было бы расположить станцию ближе к жилым домам и административным зданиям. От центра Сормова до будущей станции придется пройти около 6 минут пешком.

Как и в прошлом году, на улице Станционной мы не заметили ни заборов, ни строителей. Пока, по словам подрядчика «Моспроект-3», на участке продолжаются работы по изучению грунтов — уже пробурено 45 из 146 скважин. Образцы отправляют на лабораторные исследования, после чего проводится камеральная обработка результатов инженерных изысканий.

В зоне строительства находится река Левинка, которая протекает через улицу Коминтерна. Летом строители начали исследовать подземные грунты под ее руслом. Именно там пройдут перегонные тоннели от станции «Буревестник» до «Сормовской».

Кроме того, власти через суд изымают гаражи и другие нежилые постройки, которые находятся в границах улиц Станционной, Коминтерна, Бурнаковской и Сормовского шоссе. Всего речь идет о 756 объектах недвижимости. В их числе несколько гаражных кооперативов: «Бытовик», «Варя», «Левинка-2», «25-Сормово» и другие.

Продление метро планируют вести в восемь этапов. Три из них направлены на подготовку территории к строительству — перенос инженерных сетей и снос сооружений, попадающих в зону возведения станции.

Еще три этапа включают строительство двух камер для старта и приемки щитов, проходку тоннеля, возведение конструкций станций и притоннельных сооружений. Затем настанет черед благоустройства возле станции на улице Станционной, где планируется строительство транспортно-пересадочного узла.

Благодаря этому должна появиться новая логистическая цепочка «поезд — городская электричка — метро». Как считают представители Горьковской железной дороги, ТПУ улучшит транспортную доступность северо-запада Нижегородской агломерации. Например, жители Заволжья и Балахны смогут сразу пересаживаться с поезда на метро.

В ноябре подрядчик «Моспроект-3» сообщил, что уже завершены изыскательские работы для стартовых котлованов. Продолжается разработка проектов на подготовку территории и сооружение монтажной и демонтажной камер. Также идет подготовка документации и согласование технических решений по основному этапу строительства линии.

«После получения положительного заключения Главгосэкспертизы России по техническим решениям и сметной стоимости проекта, а также выдачи разрешения на строительство, планируется приступить к основным работам по проходке тоннелей и возведению объектов метрополитена», — заключили в «Моспроект-3».

Если посмотреть на графику работ, который был опубликован на сайте госзакупок в 2022 году, то строительство тоннелей должно было начаться еще в 2023 году, а архитектурно-отделочные работы — в 2025-м.

За такое промедление заказчик новой станции метро — муниципальное ГУММиД — потребовало с компании около 2 миллиардов рублей неустойки. Как рассказали в управлении, вопрос по претензии решается в правовом поле. Стороны пытаются урегулировать спор относительно начисления штрафа, а также механизма и сроков оплаты.

Что касается сроков завершения строительства, то на текущий момент официальной информации об этом нет. Станцию хотели сдать в конце 2026-го, но, очевидно, это нереально: строительные работы до сих пор даже не начались.

Во время прямой линии губернатор Глеб Никитин не затрагивал вопрос станции в Сормове. Не дали конкретный ответ по срокам и в Главном управлении дорог и метро. При этом в ноябре 2025 года в соцсетях промелькнул ответ представителей мэрии, в котором говорилось, что «Сормовскую» достроят только в декабре 2029-го. Насколько это достоверная информация, станет известно позднее.

По станциям метро в Нагорной части города хотя бы названы примерные сроки. Недавно завершился еще один важный этап — между будущими станциями на площади Свободы и Сенной проложили второй тоннель. Достроить до конца 2026 года их не успеют, но, по словам Никитина, работы намерены завершить в середине 2027-го. Основной причиной затянувшейся стройки губернатор назвал множество подземных коммуникаций в центре города, которые не были обозначены в документах.