Конец эпохи бензина? Пересаживаемся на электрокары — что можно взять в Нижнем и сэкономит ли покупка бюджет

На фоне ситуации с топливом все больше нижегородцев задумывается об альтернативах бензиновым автомобилям. «Электрички» давно перестали быть экзотикой: их все чаще можно увидеть на дорогах приволжской столицы, да и инфраструктура постепенно подстраивается под новые реалии. На фоне паники и топливного кризиса разбираемся, какие электрокары можно купить в Нижнем Новгороде, где их заряжать и выгодно ли ездить на такой машине.

Рынок новых электрокаров в Нижегородской области представлен несколькими брендами. Как нетрудно догадаться, преимущественно это отечественные или китайские машины.

Одним из самых доступных брендов считается Evolute, он создан в России в 2022 году, машины собирают в Липецкой области. В частности партию таких авто закупили в наш регион в 2023 году для работы такси.

Сейчас в Нижнем можно купить модель Evolute I-JOY, цена на которую начинается от 2,8 млн рублей. Также дилеры готовы скинуть 925 тысяч рублей при покупке машины в кредит или лизинг с господдержкой. I-JOY это электрический внедорожник с автоматической коробкой передач.

Мощность двигателя 120 кВт, что приравнивается к 163 л. с. Внедорожник развивает максимальную скорость до 150 км/ч, время зарядки составляет 8 часов. У нас в городе авто представлено в двух дилерских центрах: Evolute Автолига и Evolute центр.

Также модель с электрическим двигателем предлагает бренд «Москвич». Марка представлена в дилерском центре «Нижегородец». Полностью электрической является модель «Москвич 3е». Это кроссовер с двигателей мощностью 193 л.с и запасом хода в 410 км. Заряжается от 20% до 80% за 45 минут. Больше информации на сайте дилерского центра нет. Известно также, что цена на него начинается от 4,1 млн рублей.

Также электрокары представлены у китайских брендов Voyah и Zeekr, однако в Нижнем Новгороде, судя по всему их можно достать только под заказ. В остальном дилерские центры предлагают по большей части гибридные автомобили.

На вторичном авторынке список электрокаров более широкий. Чаще всего у нас в городе на различных площадках встречаются Nissan Leaf. Самый дешевый электрокар в этом модельном ряду встанет в 580 тысяч рублей. Машину выпустили в 2012 году, её пробег составляет 130 тысяч километров. Мощность — 109 л.с, а емкость батареи 30 кВ. На быстрой зарядке машина может «заправиться» до 80% за 35 минут.

Также из доступных вариантов на рынке — тот самый Evolute i-Pro. Свежих моделей мы не встретили, а вот подержанные сейчас продаются. К примеру, такой электрокар 2024 года выпуска с пробегом в 45 тысяч км обойдётся в 1,1 млн рублей.

За 1,5 млн рублей можно купить Hyundai IONIQ 2016 года выпуска с пробегом почти в 145 тысяч км. У авто двигатель в 120 л. с., а заряжается машина в среднем за 27 минут.

Есть в Нижнем на продаже и легендарная Tesla. Ее стоимость составляет 2,6-10,5 млн рублей. Цена зависит от года выпуска, комплектации и общего состояния авто.

При покупке такого авто, возникает логичный вопрос, где его потом заряжать. По последним данным, за четыре последних года в Нижегородской области установили в общей сложности 126 станций для быстрой зарядки электромобилей. Они имеют мощность 150 кВт и способны зарядить авто примерно за час.

Большая часть заправок находится в Нижнем, но установлены они и в других городах региона, включая Арзамас, Дзержинск, Выксу, Заволжье, Павлово, Саров и Бор — всего сеть электрозаправок охватывает 21 городской округ. По последнему исследованию, Нижний попал в топ-7 городов с самой развитой инфраструктурой для электротранспорта.

Впрочем, приволжская столица также признана одним из городов с самой высокой стоимостью электрозарядки. 1 кВт·ч стоит 19 рублей, а каждый 100 км обойдутся нижегородскому автомобилисту в среднем в 342 рубля.

Сам процесс зарядки прост: вы подъезжаете к станции, подключаете кабель к разъему автомобиля, сканируете QR-код или оплачиваете через приложение оператора. После завершения сеанса получаете уведомление.

Если станции поблизости нет, то можно зарядить машину и через обычную розетку, однако для этого потребуется специальный адаптер и зарядка будет куда медленнее. Если на ЭЗС батарея авто зарядится за 40 минут-час, то от обычной розетки зарядка растянется на 4-6 часов.

Средний расход бензинового автомобиля в городе — 10 литров на 100 км. При цене бензина 77 рублей за литр (средняя цена АИ-95 по Нижнему) получается 770 рублей на 100 км.

Электрокар расходует примерно 15–20 кВт·ч на 100 км. При тарифе на зарядку 19 рублей за кВт·ч (на быстрой станции) — это 285–380 рублей на 100 км. Если заряжаться дома по ночному тарифу (около 5-6 рублей за кВт·ч), то стоимость падает до 75–90 рублей на 100 км. Однако потребуется купить адаптер для зарядки — его стоимость составляет в среднем от 5 тысяч рублей на маркетплейсах.

Для владельцев «электричек» также есть бонусы: 50% скидка на транспортный налог и лизинговые субсидии для бизнеса. Кроме того, на электромобилях можно бесплатно парковаться на платных парковках и не платить за проезд по некоторым платным трассам. Например, по М-12.

Что касается обслуживания, то электромобили не требуют замены масла, свечей, ремней ГРМ и выхлопной системы. Однако такое авто всегда стоит дороже, чем машина на бензине. У электрокара требуется регулярно следить за состоянием батареи — и, однажды, увы, ее придется менять. Она может прослужить в среднем 8-15 лет, но за замену придется заплатить от 400 тысяч до 1,5 млн рублей в зависимости от мощности.

Кстати, ранее мы также публиковали мнение нижегородца, владеющего электрокаром. Мужчина честно рассказал, с чем придется столкнуться и все ли его устраивает в машине.