--}}
Новая тема
Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.
Список тем

Что делать если столкновение не избежно??

56
24
С друзьями на NN.RU
В социальных сетях
Поделиться
Elias
24.02.2006
Какие умные советы будут если попал в такую ситуацию и у тебя остается времени буквально считанные секунды??
alexa112
24.02.2006
Идти по пути наименьшего вреда при столкновении...Правда мне кажется, что все равно есть шанс уйти от столкновения, если остались секунды... А вот если доли секунд,тогда выбирать наименьшие последствия...
Botanic
24.02.2006
+1
Gosha %)
24.02.2006
вообще-то правила предписывают только один вариант - торможение... иначе, в большинстве случае ты можешь оказаться крайним %(

хотя если речь идет о спасении жизни (не важно чьей), а не железа - то ИМХО пох на правила
Elias
24.02.2006
а то как суецит припишут еще ;-)
Canep
24.02.2006
Секунды - слишком много, а за мгновения некогда будет размышлять скорее всего.

Но всеже, лобовое столкновение всегда опаснее столкновения вскользь. Въеэжая под прямым углом в борт легковой машины людей в ней убьешь наверняка, если скорость высока, но выжить самому шансов будет возиожно немножко больше... тут уже каждый выбирает сам, в меру своей испорченности.

На больших скоростях, когда жизнь под угрозой, лучше улетать за обочину - шансов больше, чем при лобовом или касательном с вращением и добитием другими авто. Однако если деревья там не сильно тоньше столбов или обрыв глубже пары-тройки метров - то уже все плохо...

В городе на тротуар и по касательной в дом можно рискнуть, если нет пешеходов, которым смерть точно на скоростях больше 40. Вообще стоит помнить, что тормозить можно и обо что-то, если прижиматься, а бить в лоб, в том числе и о грузовик например, если аккуратно:)

Мелкое о большое всегда разбивается сильнее, а большое меньше... со всеми вытекающими. Даже на огромной скорости управляя легковой довольно трудно убить водителя камаза, но вот убиться об него самому на раз :)

Если забыли пристегнуться, возможно будет полезно закрыть голову руками и упасть на пассарижское сиденье. Но к такому маневру лучше не привыкать:), а то и в ситуации когда будут шансы упадешь:)

Если времени вагон, и рулить И ТОРМОЗИТЬ точно бесполезно, можно зажигание чтоль выключить от нечего делать то :), меньше шансов на пожар будет.

Всегда о возможной аварии следует подумать до нее, т.е. хотя бы приучиться пристегиваться всегда, даже если ехать 1 минуту. Привычка - дело иногда полезное.

Когда до столкновения осталось метр-два, скорость столкновения будет не большой и в бампер, то возможно пора отпустить тормоз, чтоб бампер приподнялся и при столкновении был на уровне с бампером другой машины, так будет поменьше повреждений на малых скоростях.

Полезно смотреть с профессиональным интересом передачи типа "Вечер трудного дня" и т.п., результаты краш-тестов, сайты, издания.. где можно получить информацию о картине аварий, чтоб лучше представлять какое столкновение к чему может привести.

Но самое лучшее - приучаться прогнозировать дорожную обстановку и в аварии не попадать. Если Вы не видите часть дороги - значит там обязательно несется Ламборджини на бешеной скорости, даже если в том месте это будет для Ламборджини нарушением правил - у них денег много - они всегда нарушают :)

Удачи на дорогах! :)
Gosha %)
24.02.2006
+1

добавлю от себя,

1. если видишь что в жопу тебе кто-то летит - отпусти тормоз, чтобы снизить потери, и будь готов нажать его после столкновения, чтобы не влететь в переди стоящий\едущий транспорт

2. если не успеваешь завершить обгон - НИКОГДА - не уходи влево, на встречную обочину в 99% встречный будет также прижимться к своей обочине
alexa112
25.02.2006
Согласен на все 100!!!
Тут чувак писал недавно, что папа его учил всегда прямо ехать даже если в лоб кто-то вылетает. :-/
Давно уже о нем не слышно... :)))
(черный юмор)
ay
26.02.2006
Gosha %) писал(а)
1. если видишь что в жопу тебе кто-то летит - отпусти тормоз, чтобы снизить потери, и будь готов нажать его после столкновения, чтобы не влететь в переди стоящийедущий транспорт


сомневаюсь, что это хороший совет, т.к. машину сильно кинет вперед и на тормоз уже точно не успеешь нажать
заодно будут большие нагрузки на шею, если нет подголовников, можно сильно повредить позвоночник в момент удара, если есть - набить большие шишки
все равно тому, кто летит сзади, придется за все платить, в неподвижной машине будет меньше повреждений людям, чем в более подвижной
Elias
24.02.2006
+ если вы даже видите всю дорогу то возможно вас не видят :-(
Canep
24.02.2006
Отсюда мораль - ближний свет включать всегда и везде, лампочки и бензин не экономить, машину с фарами замечают гораздо лучше, даже когда все с фарами :)

Вот еще интересно поразмышлять о правилах расхождения при обгоне. Лично я исхожу пока из следующих принципов управляя легковой:

- выше скорость обгона, быстрее обгон, безопаснее.. конечно, если на большей скорости на льду или воде машину не начнет кидать, тогда лучше вообще не обгонять, чем обгонять дольше 3-5 секунд.

- всегда держать запас мощности (на пониженную) при обгоне, чтоб в случае чего рвануть побыстрее.

- если догнать обгоняемого не успел до того как увидел помеху - тормозить и прятаться за него, либо на торможении бить обгоняемого в зад как можно ровнее, чтоб его не кинуло никуда. Обгоняемому топить во всю - беречь задницу! :)

- если успел догнать хотя бы бампером и обгоняемый не длиннющая фура, то логичнее газу и прижиматься правее. Обгоняемому тормозить и тоже правее, только не тормозить на обочине, без АБС развернет и на сухой. Хотя и АБС не панацея - разворачивает иногда и с ней.

Обгоняемый тоже видит (конечно может и спать - но это реже), видит когда ты не успеваешь, если уже поровнялся будет тормозить и вправо инстинктивно даже - его тоже зацепит, если ты влетаешь во встречку.

Вот как будет вести себя фура не знаю, томозить резко она не может - разворачивает ее. Интересно что скажут водители фур по поводу опасных обгонов.
Gosha %)
24.02.2006
+1
Отсюда мораль - ближний свет включать всегда и везде, лампочки и бензин не экономить, машину с фарами замечают гораздо лучше, даже когда все с фарами :)
Ничего они не скажут. Они ездят, а не в интернете сидят.
Паук
24.02.2006
Смотрел много программ на тему "подрезали, уходил от удара и сам остался виноват" и пришел к выводу, что если меня подрежут буду таранить, ибо сейчас вес семимесной газели позволяет.
И сегодня утром, как раз была такая ситуация. Возвращаюсь с рейса подъезжаю к виадуку проспекта Ленина, перед пл Комсомольской и мужик на бэхе со второстепенной дороги решил выпендрится и проскочить передо мной, я шел по правой полосе - скорость 65 км, дорога дрянь - слева вровень двенашка, если нажать на тормоз, то машину начнет мотать и могу зацепить 12-ку, я выбрал таранить бэху, включил дальний, нажал сигнал и не сбавляя скорости и не меняя траекторию попер на выпендрежника, до сих пор не понимаю как он успел включить заднюю передачу, но глаза у него были ОЧЕНЬ большие.:)
А вообще советуй не советуй, а в критической ситуации действует не мозг, а рефлексы. Ты и не вспомнишь советы если что случится (тьфу тьфу тьфу). Когда я попал в первую аварию остался жив только потому, что вовремя увидел в заднее зеркало летящую сзади фуру, которая раскидывала все машины, и начал бить рядом стоящие машины в пробке и уходить с ее пути.
Какие нах саветы ?
Нипападать ф ДТП - вот и фсе саветы:-)))
Lygn1k
25.02.2006
Если секунды, то пристегиваться быстрее))))))))) (это шутка если чо)....кстати, один знакомый ехав на пассажирском успел прихамутаться, до того как машина ф столб влетела....после обсуждения решили, что если бы не успел, то головой в столбе торчал....
FokEmOn
26.02.2006
Да, помню, было дело.... Тока он начал пристегиваться еще до того, как столб показался на горизонте - интуиция и все такое...
Mephisto
26.02.2006
У меня один знакомый всегда ездил пристегнувшись, и за рулем и на пассажирском сиденье. Но в один прекрасный момент не престегнулся когда в такси ехал и такси куда-то врезалась!
Несколько дней назад на Родионова успел отвернуть вправо. Это сразу за заправкой.
Хорошо было разделение полос и много снега, ибо почуствовал, что не смотря на нажатый тормоз - стукну внезапно остановившуюся впереди легковуху
я вот долго думал над одной дорожной ситуацией. а была она такая:
загородная трасса. скорость машины около 140. тяжелая легковушка с абс-ом и ручкой(бмв 520). невысокая обочинка. никаких деревьев - поле, короче. справа со второстепенной дороги поворачивает автомобиль. поворачивает налево. когда он начал трогаться, до него было метров 50-70, по времени - секунда - две. я в ступоре. но он все же меня заметил (мой дальний наверное) и прекратил выезд на дорогу. так вот, я и думал, почему я впал в ступор. тормозить - не успеваю, уйти вправо - а вдруг он меня в последний момент заметит и по томозам? - уйти влево - а если он продолжит маневр? в итоге пришел к выводу, что надо было бить по тормозам. со всей дури. ну и фиг с ним, что врезался бы, но уже не на 140, а, скажем, на 60. а вы как считаете?
если до него было метров 70, то скорость была бы вряд ли больше 30 км/ч
ох однажды я в рубашке родился в такой ситуации.. две недели стажа, выезжаю со второстепенной налево.. тем, кто справа-то уступил, а налево не посмотрел.. верней, посмотрел, но поздно уже. Да еще нет бы проскочить - тормозить начал и остановился в аккурат на полосе..
В общем фольксваген ( как счас помню...оранжевый ) должен был прилететь в дверь с моей стороны на скорости около 140 км/ч..
спасибо тебе мужик (и тебе господи боже) что хватило опыту и реакции объехать меня по обочине..
Новая тема
Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.
Список тем
Последние темы форумов
Форум Тема (Автор) Последний ответ Ответов