Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Домоводство
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Наши Дети
Наши дети
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
Мобильный форум
Техно-форум
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Недвижимость
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Встречи для секса
Буду мамой!
Лютики-цветочки
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Грузовики в теме приветствуются. История одного МАЗая
Флуд
3274
267
Поделиться
Я просто поражен терпением и желанием человека, прочитал всю тему на том ресурсе, посмотрел все фотографии.
Есть еще водители в наших селеньях!
www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=22590
Есть еще водители в наших селеньях!
www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=22590
авторизацию просит
епть, не подумал
Семен Семеныч )
копипасту давай (с)
Тема
Просмотров
копипасту давай
логин и пароль ))))
было бы реально легче, чем все это сюда переносить ))
даёшь логин и пароль народу :)
ниасилил
Для просмотра этого форума вы должны быть авторизованы.
Начну копировать тогда, фоток тоже много, так что не пишите тогда, пока не выложу все. (далее в тексте не я разумеется)
Всем привет.Хочу представить на суд форумчанам результаты своего 2-х летнего труда.Выполнял не спеша,но качественно.Перед тем как перейти к фотоотчету хочу поблагодарить создателей этого сайта.Это не сайт,это священая книга для любого водителя.Особую благодарность хочу выразить mazatrucker74rus и zip.Ребята супер,так держать!На той информации ,что я получил,читая ветку МАЗ,я строил свой грузовик.Применил практически все что вычитал.Начну в той последовательности как и весь творческий процесс.Огромная просьба к форумчанам не задавайте вопросы типа : "Сколько денег вбухал?" Делал для себя,делал все сам (на 90%) ,особо о деньгах не думал.
Предъистория.Посетил Ваш сайт,почитал ветку Маз и стало интересно что это за фрукт и счем его едят.Где правда про него,а где клевета профанов.До этого имел(и имею,или меня имеет) КАМАЗ 5320 с прицепом,но с ним было уже не интересно.Все пройдено,все известно.Да и пора бы занятся работкой по серьезней,так сказать выйти в большое плавание.Выбор пал на трех осного МАЗа по многим причинам и об этом описано подробно в другой теме.Начались поиски и вот ОНО.Именно ОНО.Пока еще ОНО.Ушатан в хлам,но руки чешутся.(Еще заранее прошу простить меня за будущую медлительнось в работе с отчетом.Просто огромная занятость.)
Всем привет.Хочу представить на суд форумчанам результаты своего 2-х летнего труда.Выполнял не спеша,но качественно.Перед тем как перейти к фотоотчету хочу поблагодарить создателей этого сайта.Это не сайт,это священая книга для любого водителя.Особую благодарность хочу выразить mazatrucker74rus и zip.Ребята супер,так держать!На той информации ,что я получил,читая ветку МАЗ,я строил свой грузовик.Применил практически все что вычитал.Начну в той последовательности как и весь творческий процесс.Огромная просьба к форумчанам не задавайте вопросы типа : "Сколько денег вбухал?" Делал для себя,делал все сам (на 90%) ,особо о деньгах не думал.
Предъистория.Посетил Ваш сайт,почитал ветку Маз и стало интересно что это за фрукт и счем его едят.Где правда про него,а где клевета профанов.До этого имел(и имею,или меня имеет) КАМАЗ 5320 с прицепом,но с ним было уже не интересно.Все пройдено,все известно.Да и пора бы занятся работкой по серьезней,так сказать выйти в большое плавание.Выбор пал на трех осного МАЗа по многим причинам и об этом описано подробно в другой теме.Начались поиски и вот ОНО.Именно ОНО.Пока еще ОНО.Ушатан в хлам,но руки чешутся.(Еще заранее прошу простить меня за будущую медлительнось в работе с отчетом.Просто огромная занятость.)
бееее
какая маленькая коробочка совсем)))
Вскрытие происходило очень тяжело(из-за неопытности).Раскрутил соединение коробки и делителя(буду так его называть,так привычней),а разъединить не могу. Я так и эдак,и монтажками и ломом. Никак. Вскрываю верхние крыжки и .....и смех ,и слезы,и любовь. Ну кто же знал про эти три болтика на шестерне? Я не знал.Долго потом смеялся.Хорошо не разламал.
Добрался до мотора.Вскрыл поддон,вал номинал.Вкладыши еще нормальные,но поставил новые.Сразу вварил тен на 1.5 кв 220В с регулировкой темперетуры нагрева.На камазе стоит и радует.Зимой в сильный мороз(для нашего региона это 20-27) через минут 30-40 поддон горячий(рука терпит).Тен выставляю на 50 градусов,выключается он сам.
Залил тосол,масло нордикс,завел.Давление испугало(на татарине привык холодный 5-6,горячий 1) 8.5 очков на холодную давит,нагрелся упало до 5.5.Пойдет.
На следующий день дергаю щуп,а там 2 уровня.Приплыли.Тосол ушел(не весь) в поддон.Начинаю ломать голову,что течет гильзы или головы.Снимаю клапанную крышку,под ней влажно,и в нижнем заднем углу головки тосольчик.И как это понимать (я же с ямз вообще не знаком),сама башка с трещиной или стаканы форсунок пропускают.Откручиваю головы,а гайки без усилия крутятся.Открутил,а головки живые,шевелятся.Походу мотор окучен на скору руку.Снимаю головки.
На следующий день дергаю щуп,а там 2 уровня.Приплыли.Тосол ушел(не весь) в поддон.Начинаю ломать голову,что течет гильзы или головы.Снимаю клапанную крышку,под ней влажно,и в нижнем заднем углу головки тосольчик.И как это понимать (я же с ямз вообще не знаком),сама башка с трещиной или стаканы форсунок пропускают.Откручиваю головы,а гайки без усилия крутятся.Открутил,а головки живые,шевелятся.Походу мотор окучен на скору руку.Снимаю головки.
После душа осмотрел головки,залил клапона ацетоном.Головки целые,клапона держат.На моторе похоже (как и клялся прежний владелец) новая ( ну или почти новая) поршневая.Все поршня и гильзы одиной группы и выработки на гильзах нет.
Как ракету собирает и красит)))
таких уже все меньше...
благо еще есть!!!
Красавец!!!
Продолжим.Бамблю кабину.Встал вопрос,кто мне сделает так как мне хочется.Вспомнил про местного умельца,мой хороший знакомый Дядя Женя.Занимается кузовным ремонтом легковушек.Дядя Женя посмотрел на мой хлам(кабину),выслушал мои пожелания,покрутил у виска и сказал: "Поехали!!!" (запив водой).Срезал всю гниль по низу кабины(где спальник,я так понял больное место у маза),купил железа,приперли полуавтомат и начали искрить.
Покрашено ВСЕ, что только красится и не красится.Смазаны ВСЕ резьбовые соединения(старым,добрым нигролом,5л. ушло).Разбирал ВСЕ,что только разбирается.Выкидывал ВСЕ,что не реставрируется.Это было строгим и обязательным условием.А покрасочное оборудование это китайский маленький компрессор и китайский пульвик.
Приварили,собираю потихоньку,шпаклюю,грунтую.Готовлю к покраске.Кстати такое муторное дело,легче мосты было выкатить и балансиры ремотировать.
Приварили,собираю потихоньку,шпаклюю,грунтую.Готовлю к покраске.Кстати такое муторное дело,легче мосты было выкатить и балансиры ремотировать.
Цинкарь зря-под краской он окисляет железо.
Мое подчтение,уважаемые коллеги!Когда я фоткал процесс реставрации машины,я даже не думал,что когда-то все выложу в инет.Хотелось сохранить(запечатлить) на память.Сейчас выкладываю фотки,а у самого волосы дыбом встают.Неужели я все ЭТО делал.Пусть мой труд кого-то порадует,а кому-то принесет пользу.
Поехали дальше.Покраска.Краска "Вика" акриловая,цвет "Океан".Лето 2010 года - это полный пиз...ц! Жара не выносимая.Работать начинал с 6 утра и до обеда,потом с 7 вечера и до темноты.Но все равно было очень тяжело.Краска высыхала на лету,ложилась плохо.То ветерок все портил.Но я терпеливо переделывал все,что не получалось или мне не нравилось.Подсмотрев однажды(еще пацаном),как Дядя Женя красил мне мой первый моцик,стал сам мулевать.Но появилась странная боязнь(дрожание руки с пульвиком) при покраске чего-то своего,большого,когда должно получится как зеркало.Чужим крашу - махаю пульвиком как веником, и ничего, ни подтеков,ни ряби.Долго я настраивал себя,ошибаться не люблю.Ну вот что у меня получилось.Строго не судите. (очень рука дрожала)
Поехали дальше.Покраска.Краска "Вика" акриловая,цвет "Океан".Лето 2010 года - это полный пиз...ц! Жара не выносимая.Работать начинал с 6 утра и до обеда,потом с 7 вечера и до темноты.Но все равно было очень тяжело.Краска высыхала на лету,ложилась плохо.То ветерок все портил.Но я терпеливо переделывал все,что не получалось или мне не нравилось.Подсмотрев однажды(еще пацаном),как Дядя Женя красил мне мой первый моцик,стал сам мулевать.Но появилась странная боязнь(дрожание руки с пульвиком) при покраске чего-то своего,большого,когда должно получится как зеркало.Чужим крашу - махаю пульвиком как веником, и ничего, ни подтеков,ни ряби.Долго я настраивал себя,ошибаться не люблю.Ну вот что у меня получилось.Строго не судите. (очень рука дрожала)
С баком получилась веселая история.Он (бак) был с огромной вмятиной (наверное досталось лапами телеги),новый покупать - это слишком легко.Вспомнил как в детстве возвращал прежнию геометрию мопедовскому баку.Беру шланг,насос малышь и закачиваю воду в бак.Бак наполнился,уплотняю шланг в горловине бака тряпкой (чтобы вода не выходила) и качаю воду дальше.Итог: вмятина уменьшилась ,но не совсем( металл хороший у мазовских баков),а бак чуть не разорвал. Сделал,с помощью сварки и проволоки, ежика в остаткаж вмятины,для лучщего сцепления со шпаклевкой.Зашпаклевал,вывел геометрию,покрасил серебрянкой и покрыл бесцветным лаком.
Пошел в поселковую котельную,зачерпнул мазута,развел его малость бензином, и провел антикорозийные работы под крыльями.
Сосед(уже дедушка старый) увидел как я мазутом мажу(а мазут блестит),подбегает и говорит:"Леха,ты совсем еб...тый,под крыльями такой краской красишь!Там же все в грязи будет!"
Сосед(уже дедушка старый) увидел как я мазутом мажу(а мазут блестит),подбегает и говорит:"Леха,ты совсем еб...тый,под крыльями такой краской красишь!Там же все в грязи будет!"
При включении задней передачи пищит зумер с легковушки.Фонари заднего хода включаются от тумблера.Люблю ночью из машины выйти и посмотреть все ли сзади впорядке.Ну и долбо...ам,которые в жопу тычатся с дальним,люблю посветить задним ходом(особенно галогеном).
Вот сюда вживил преобразователь 24 на 12. В маленьком блоке предохранителей выделил для 12В четыре выхода.
Вот сюда вживил преобразователь 24 на 12. В маленьком блоке предохранителей выделил для 12В четыре выхода.
Массы ВСЕ укоротил,шумка позже будет(не спешите).Приборы,т.е. ободки легко разобролись,ушки отогнул и все.Крашены из балончика и под лаком.Самоклейка пленка нормально переносит жару,только с годами выгорает.Датчик температуры подсоединен напрямую к прибору(родной мне не нравится,он отсоединен).
Спальник в заводском исполнении мне сразу не понравился,и я его переделал на свой вкус.Мне показалось он слишком низко расположен.Там зимой, наверное, дубак.Хотелось и места под спальником побольше,и спальник повыше,чтобы посидеть на нем можно было. Нарезал уголок в размер,где-то приварил,где-то на болтики соединил.Построил скелет нового спального места,с большими нишами.
С обшивкой кабины пока все(ведутся еще работы).Теперь под капот полезем.Омыватель с КАМАЗА,радиатор масленый с КАМАЗА,стойки капота с ВАЗ 2108(так дешевле),отопитель передвину(чтобы совпадали отверстия: ваздуховод,кабина,отопитель),амортизаторы газовые,оклеиил утеплителем(или шумка,не помню,она самоклейка).
Крепление старого отопителя стезал.Отверстие прорезал правее(по ходу машины),подогнал под новый отопитель.Оставшийся проем заделал листовым металлом на клепки.
Крепление старого отопителя стезал.Отверстие прорезал правее(по ходу машины),подогнал под новый отопитель.Оставшийся проем заделал листовым металлом на клепки.
Все собрал,залил воду,завел - все прекрасно! НО!!! Из сапуна парит. Давай думать: гильзы проверял,прокладка новая. И что еще? Вспомнил куда я еще не лазил - стаканы форсунок.А как их снимать?Где ключь взять? Как всегда,на форуме МАЗ,я нашел ответы на свои вопросы.
Купил колечки.Изготовил необходимый инструмент.
Купил колечки.Изготовил необходимый инструмент.
interdalnoboy писал(а):
Леш, вопрос по спальнику - сварил(скрутил) ты каркас, а где к кабине его крепил? Не было желания сделать под спальником (со стороны водителя или пассажира) ящик как на иномарках?
Ящик удобно открывать при таком положении?
Что дает нулевик на компрессоре?
Стекло лобовое реально поставить самому? Или надо четыре руки?
С правой водяной трубы у тебя идет трубка на печку?
По верхнему выхлопу есть вопрос - можешь сделать фото гибкого соединения на месте уже?
Там где ты писал про печку видно шланг в кабину входит. это на датчик давления масла, тот супер евро?
Крепил спальник к кабине саморезами и к тунелю мотора болтами.Да было желание сделать ящики как на иномарке.Но не придумал как сделать так,чтобы по исполнению ничуть не отличалось от иномарок.Ювелирная работа.Про стекло не знаю,не снимал.Стояло уже новое,я только под резинкой промазал мовилем.ПОКА печка забор берет в таком исполнении.По позже сделаю фото гибкого соединения.Да тот самый шланг.Только по шлангу оговорочка: У друга сорвало новый шланг во время ночлега,мотору каюк.Я сразу свой снял и увез завальцевать его (у штуцеров) по новой.Так вот,завальцовка супер,я ее имел ввиду.Позже фото выложу.Нулевик компрессора не дает попасть пыли и грязи в компрессор .Компрессору легче стало трудиться.
Казалось бы все,ремонт основной закончен.Но полезли косяки мастера.
Первое с чем столкнулся - это не мог прокачать рулевое управление,как ни бился.Пришел к выводу НШ навыброс.Снял ,а в заборной трубе тряпочка (лично ее запихнул,чтобы грязь не попала,когда первый раз снимал).
Пробный выезд.Улица,где происходил ремонт,в больших ямах.Когда выезжал на асфальт,был приятно порадован работой трехлистовых рессор.Выехал на асфальт,разгон,а 7 с 8 не включаются. Тормоза порадовали,машина вставала как вкопаная.Не привычна работа подвески кабины,ощущения что щас кабинет улетит куда-нибудь. Вполной красе испытать не вышло,вернулся домой.На обратном пути накрылся "делитель" - пониженная есть,повышенная со скрежетом,но не включается.
Что делать?Нет 7 и 8 передачи.Долго колдовал вокруг машины.Ну ведь все собирал как положено. Выход один - ВСКРЫТИЕ.Быстро снимаю "делитель",затем коробку.
Первое с чем столкнулся - это не мог прокачать рулевое управление,как ни бился.Пришел к выводу НШ навыброс.Снял ,а в заборной трубе тряпочка (лично ее запихнул,чтобы грязь не попала,когда первый раз снимал).
Пробный выезд.Улица,где происходил ремонт,в больших ямах.Когда выезжал на асфальт,был приятно порадован работой трехлистовых рессор.Выехал на асфальт,разгон,а 7 с 8 не включаются. Тормоза порадовали,машина вставала как вкопаная.Не привычна работа подвески кабины,ощущения что щас кабинет улетит куда-нибудь. Вполной красе испытать не вышло,вернулся домой.На обратном пути накрылся "делитель" - пониженная есть,повышенная со скрежетом,но не включается.
Что делать?Нет 7 и 8 передачи.Долго колдовал вокруг машины.Ну ведь все собирал как положено. Выход один - ВСКРЫТИЕ.Быстро снимаю "делитель",затем коробку.
С корбкой подозрения мои оправдались - синхрон стоял не правильно.Не доглядел!Промах!Расстроился сильно.Синхрон перевернул.Разгадал причину плохой работы "делителя" - каретка не полность входила в повышающий синхрон и сбило стопор на переднем подшипнике вторичного вала(на рисунке слева,обведен в круг),подшипник сдвинулся.
Заменил подшипник,стопор и до кучи каретку.Все собрал.Поставил.Отрегулировал редукционный клапан (поставил на 4.3 атм.)Кажись все.И о чудо,все заработало.Скорее на асфальт.
Далее шок (после камаза) ! Короче спидометр он уложил одной левой,не напрягаясь(педаль газа даже в пол не уперлась).Турбина приятно посвистывает,рулевое как на легковой,коробка и "делитель" щелкают как часики..Остался очень доволен.
Заменил подшипник,стопор и до кучи каретку.Все собрал.Поставил.Отрегулировал редукционный клапан (поставил на 4.3 атм.)Кажись все.И о чудо,все заработало.Скорее на асфальт.
Далее шок (после камаза) ! Короче спидометр он уложил одной левой,не напрягаясь(педаль газа даже в пол не уперлась).Турбина приятно посвистывает,рулевое как на легковой,коробка и "делитель" щелкают как часики..Остался очень доволен.
Хотелось бы уделить пару слов отопителю.Вечная проблема - загнать тепло в кабину МАЗа.Когда я собрал и поставил отопитель,поставил насос 24В.Думал проблема в плохой циркуляции,т.к. радиатор отопителя стоит высоко.
Но похоже не угадал(или почти не угадал).Долго ломал голову.Пришел к такому выводу,что поток воздуха,подаваемый электромоторами,с трудом проходит через радиатор.Большая часть потока воздуха отражается(не проходит) от радиатора.От этого нет должного обдува стекол кабины и т.д.На КАМАЗе наоборот происходит зобор от радиатор и потоку ничего не мешает.Отсюда хороший обдув из воздуховодов.
Решил так,если поставить дополнительный радиатор от ВАЗ-2108,то можно вот что сделать.
Но похоже не угадал(или почти не угадал).Долго ломал голову.Пришел к такому выводу,что поток воздуха,подаваемый электромоторами,с трудом проходит через радиатор.Большая часть потока воздуха отражается(не проходит) от радиатора.От этого нет должного обдува стекол кабины и т.д.На КАМАЗе наоборот происходит зобор от радиатор и потоку ничего не мешает.Отсюда хороший обдув из воздуховодов.
Решил так,если поставить дополнительный радиатор от ВАЗ-2108,то можно вот что сделать.
Большая часть работы выполнена,осталась куча мелочей.Поставил на учет,получил номера.Пришло время тех.осмотра.Приехал на тех.осмотр,поднял кабину,мазайку махом облепили мужики.Куча вопросов,охи,ахи.Выходит начальник ( надо сказать тот еще начальник ,я то ждал другого,попроще),все зарежит,начнутся придиры.Подходит моя очередь,начальник глаза вытаращил на МАЗа,спросил новый ли МАЗ.Я ответил что нет не новый,а с реставрации.Он сверять номера не стал,забрал квитанции об оплате и молча удалился.Я сразу ожил.Заехал на катки,тормоза супер.Инспектор только усмехнулся,а я был очень доволен.
Задолбал холод и безработица. Начну свой рассказ о моем полуприцепе. Сразу вопрос к модераторам: Можно ли разделить мою тему на две (подтемы) – МАЗ и полуприцеп?
Долго изучал различные модели полуприцепов, читал различные форумы, отзывы и т.д. Требования к полуприцепу (далее п-п), в моем случае, сложились такие – это должен быть импортный п-п, с осями BPW, барабанными тормозами, полная штора, ворота. Важным условием была регулировка высоты крыши п-па, чтобы попасть в габариты. Пришел к выводу, что мне подойдет Schmitz Cargobull. Идеально, на мой взгляд, подходил бы под мои требования. Начались поиски. Надо сказать что, любуясь ценами на Schmitz Cargobull 2002-2003г.в., меня все устраивало (в кризис 2010 года).Цена хорошего п-па была в районе 400- 500 тыс.руб. И все устраивало.
И вот я созрел к покупке (осень 2011г.). Выбрал в инете адреса(что поближе) четырех Московских фирм по продаже импортных п-п без пробега по России и поехал в столицу. (Далее повествую только о тех фирмах, где был лично.)Приехал в одну фирму, а там все хорошее перекупы схавали, в другую такая же хрень и так везде. Увидел как, под навесами из горбыля, собирают быстренько эти чудо п-пы. Резина лысая на всех, ее в наварку, пробег безумный у телег, но года! – 2003,2004 и выше. Повторюсь отличные п-пы уходят махом(короче там надо жить и следить за поступлениями новых партий).Цены убили - Schmitz Cargobull 2003г.в. стоил 700,а 2004г.в. уже 800тыс.руб. Их тех.состояние средней паршивости, внешне тянут лет на 20. Короче продают года от п-пов. Расстроился и поехал домой. На обратном пути думал, как быть дальше. Цена не устраивала, состояние тоже.
Долго изучал различные модели полуприцепов, читал различные форумы, отзывы и т.д. Требования к полуприцепу (далее п-п), в моем случае, сложились такие – это должен быть импортный п-п, с осями BPW, барабанными тормозами, полная штора, ворота. Важным условием была регулировка высоты крыши п-па, чтобы попасть в габариты. Пришел к выводу, что мне подойдет Schmitz Cargobull. Идеально, на мой взгляд, подходил бы под мои требования. Начались поиски. Надо сказать что, любуясь ценами на Schmitz Cargobull 2002-2003г.в., меня все устраивало (в кризис 2010 года).Цена хорошего п-па была в районе 400- 500 тыс.руб. И все устраивало.
И вот я созрел к покупке (осень 2011г.). Выбрал в инете адреса(что поближе) четырех Московских фирм по продаже импортных п-п без пробега по России и поехал в столицу. (Далее повествую только о тех фирмах, где был лично.)Приехал в одну фирму, а там все хорошее перекупы схавали, в другую такая же хрень и так везде. Увидел как, под навесами из горбыля, собирают быстренько эти чудо п-пы. Резина лысая на всех, ее в наварку, пробег безумный у телег, но года! – 2003,2004 и выше. Повторюсь отличные п-пы уходят махом(короче там надо жить и следить за поступлениями новых партий).Цены убили - Schmitz Cargobull 2003г.в. стоил 700,а 2004г.в. уже 800тыс.руб. Их тех.состояние средней паршивости, внешне тянут лет на 20. Короче продают года от п-пов. Расстроился и поехал домой. На обратном пути думал, как быть дальше. Цена не устраивала, состояние тоже.
Приехав домой, принялся рыть инет. Уже готов был купить минку, лишь бы не дорого и не ушатан. Но необходима штора, а вариантов подходящих нет. И вот оно, чудо! Свалилось как снег на голову. Рядом с домом. Всеми любимый и уважаемый ТОНАР! Поехал смотреть.
ТОНАР 97461, 2007г.в., оси BPW, полная штора, состояние хорошее(ходовка перебрана, 2 балона лысых, тент крыши новый, механизмы шторы работают, проводка в хлам, требует не больших сварочных работ, рама не уведена и не лопнута, пневматика в норме, передний борт металл, регулировка высоты крыши, два положения шкворня).Цена в несколько раз ниже московских Schmitz Cargobull. Прикинул объем предстоящего ремонта (+ езжу часто мимо завода и магазина ТОНАР) и решил что справлюсь. Ну и очень было интересно на сколько он плох (как считают многие). Хозяин немного уступил в цене, и я его купил.
Перегонял его КАМАЗом 5410,очень понравился водиле накат и легкость п-па. Более на тот момент было ничего не известно. И так вот сей шедевр.
ТОНАР 97461, 2007г.в., оси BPW, полная штора, состояние хорошее(ходовка перебрана, 2 балона лысых, тент крыши новый, механизмы шторы работают, проводка в хлам, требует не больших сварочных работ, рама не уведена и не лопнута, пневматика в норме, передний борт металл, регулировка высоты крыши, два положения шкворня).Цена в несколько раз ниже московских Schmitz Cargobull. Прикинул объем предстоящего ремонта (+ езжу часто мимо завода и магазина ТОНАР) и решил что справлюсь. Ну и очень было интересно на сколько он плох (как считают многие). Хозяин немного уступил в цене, и я его купил.
Перегонял его КАМАЗом 5410,очень понравился водиле накат и легкость п-па. Более на тот момент было ничего не известно. И так вот сей шедевр.
Понял. Тогда начну. Пригнал, стал тщательно осматривать, то там, то здесь. И мне сразу не понравились полы (фанера толщиной где-то 3.5см) и поперечины на раме (на которых лежит пол). Крепеж фанеры к полу сильно удивил – небольшие шурупы. Решил усилить полы уголком на 45 и доской 50х200.Поднял полы, нарезал уголка и начал искрить.
Надо сказать, что хлипкая конструкция и местами (но не везде) качество сварного шва оставляет желать лучшего. С такой конструкцией и качеством выполненных работ нельзя ездить у нас в стране. Развалится все быстро.
Два уголка соединял между собой буквой Т, приваривал через одну заводскую поперечену. Расстояние между моими усилителями получилось 1.1м-1.2м.
Два уголка соединял между собой буквой Т, приваривал через одну заводскую поперечену. Расстояние между моими усилителями получилось 1.1м-1.2м.
Приобрел поворотники ВАЗ – 2106 (20р штучка), лампочки на 24В. Светодиодики дорого и в фонарик не залезть.
Примастырил на старые места, пересверлив отверстия под фонарики. Резиновые колпачки с датчика давления масла (жигули классика), внутри силиконовый герметик (чтобы не попадала влага).
Примастырил на старые места, пересверлив отверстия под фонарики. Резиновые колпачки с датчика давления масла (жигули классика), внутри силиконовый герметик (чтобы не попадала влага).
Задние крылья были без брызговиков, поэтому, когда гонял ставить п-п на учет, грязью сильно закидало весь зад. Решил сварганить брызговички (в продаже не нашел, кроме Schmitz по безумно высокой цене). Купил метр резиновой ленты, отрезал в размер и прикрепил к крыльям (думаю временно, не очень понравился их вид). В будущем хотелось бы поставить метлу во всю ширину п-па.
Итак, как и обещал, очередная порция фотоотчета о ремонте МАЗа. Назовем ее «КАБИНЕТ», т.е. внутренняя отделка кабины. У меня на данном этапе все протекает крайне медленно. Пока придумал, пока подогнал, что-то не понравилось – исправил. То не хватало какой-нибудь мелочи и необходимо тащиться за ней за 60 км (ближайший нормальный магазин). Но процесс идет. Вот один из примеров отделки кабины с крышей как у меня. Думаю многие видели,но это, так, для сравнение с моей работой.
Заводская полка мне пришлась не подуше, скучная она. Я ее выкинул совсем и начал ваять полностью свою.Проложил утеплитель, прикрутил реечку, с которой буду вязать будующую полку.
Доски для основания полки,необходимой ширины,не нашел,пришлось скрутить из двух.Хорошая штука в таком творчестве алюминевый уголок.Потстрогал немного крайнюю широкую доску,так чтобы входила плотно к лобовому стеклу.Прикрутил уголок.
Доски для основания полки,необходимой ширины,не нашел,пришлось скрутить из двух.Хорошая штука в таком творчестве алюминевый уголок.Потстрогал немного крайнюю широкую доску,так чтобы входила плотно к лобовому стеклу.Прикрутил уголок.
В боковые части обшивки врезал динамики на уровне с боковым оконным проемом (а то не влезут).Выбор расположения не по феншую,просто так захотелось.И почему - то в центре креста.Найду красивую нить,продену под гвоздики,для лучшего выделения контуров.Крепил также через шляпки газелевских пистонов.
После обезжиривания, необходимо покрыть грунтом для пластика.Это прозрачная жидкость, напоминает по вязкости воду.Она обеспечивает связь между пластиком и краской (покрасочным грунтом).
Нашел в гараже остатки краски,акриловый растворитель и закрепитель.Наливаем немного краски (в моем случае 200гр. будет достаточно),добавляем необходимое количество закрепителя (можно в пропорциях следовать инструкции, я привык "на глаз"), и разводим, с помощью растворителя, до необходимой густоты (тщательно помешивая).
Нашел в гараже остатки краски,акриловый растворитель и закрепитель.Наливаем немного краски (в моем случае 200гр. будет достаточно),добавляем необходимое количество закрепителя (можно в пропорциях следовать инструкции, я привык "на глаз"), и разводим, с помощью растворителя, до необходимой густоты (тщательно помешивая).
какой красавец получился))
Загрузили, перетянул груз ремнями, собрал крышу и поехал домой. Первый косяк - воздух где-то травит и очень быстро , буду устранять. Накачал воздух (минут 5 около 6-ти очков и можно ехать), трогаюсь, а ощущения такие как будто тон 30 груза. Смутили оси на телеге, когда поворачивал резина сильно юзила по земле.Мотор практически не почуял груза, трогался со 2-ой без газа - легко. Приехал до дому, малость отдохнуть и в путь.
Первая остановка город Владимир (50-55 км. от дома), загорелась зарядка, вольтметр показывал около 18-20 вольт, и немного отклонялся амперметр в разряд. Решил что ослаб ремень генератора, поднял морду, потрогал - нормуль. Потом вспомнил - забыл поменять батарейки (пока шел ремонт, стояли АКБ с замкнутыми банками). Включил свет, горит хорошо, значит доеду.
Первая остановка город Владимир (50-55 км. от дома), загорелась зарядка, вольтметр показывал около 18-20 вольт, и немного отклонялся амперметр в разряд. Решил что ослаб ремень генератора, поднял морду, потрогал - нормуль. Потом вспомнил - забыл поменять батарейки (пока шел ремонт, стояли АКБ с замкнутыми банками). Включил свет, горит хорошо, значит доеду.
И ТАК, ОТЧЕТ
1. Двигатель. Я переживал, что будет греться (т.к. много начитался на форуме про это), но температура была в норме ( ночью 75, днем 80, в населенных пунктах ( на светофорах) опускалась до 75. Это гуд. Давление при температуре 80 градусов - 2 очка на х.х. и 6 очков при 1500 оборотов.И это гуд ( масло не хавал).
День, обороты двигателя 1200-1300, фоткал на ходу.
Давление воздуха в контурах обрадовало - ниже 6 очков не опускалось (это в пробке на х.х.). Двигатель работал ровно и мягко (как казалось в начале). Ночью движения не сильное, поэтому подъемы проходил на скорости.Блин 1200 оборотов и уже чуть больше 80 км.ч. Сильно не гонял, больше 100 не превышал. Очень понравилась скорость в диапазоне 80-85 км.ч. (как -то мягко идет). Ночью я еще не совсем привык к машине, не совсем понятно было как она едет ( да и как понять - опыта на МАЗах ноль). И вот на обратном пути началось мое волнение и подозрения стали сбываться. Мотор работал тупо и глухо, садился в малые подъемы как КАМАЗ ( а то и хуже). Я пробовал проехать без воздушного фильтра (показалось в нем много пыли) эффекта нет. Экспериментировал с высокими оборотами, а мотор - то и не раскручивается. Докатился я так до дому (благо не далеко), причина была уже ясна - позднее зажигание (кабину в пути поднимать было лень). До дому оставалось 20 км и прогорел металорукав на выхлоп.
Плохой рукав. Оплавил на розетку провода и малость покоптил. Приехав домой, поверил расход солярки и выпал в осадок. Мотор за рейс не работал около 4-5 часов, сдох во все подъемы, а расход 200 л. на 520 км. Я в шоке, это 38,5 л. на 100 км. Я рад. Поднял кабину, проверил зажигание, а оно сбито на градуса 4 позднее. И как такое случилось, и все (везде) затянуто. Поправил зажигание (пока на глазок), мотор стал по резвее, но в деле не пробовал ( пока). Как настрою зажигание, планирую ожидать от мотора расход в 35-36 л. на 100 км с 20 тоннами груза. После рейса мотор везде сухой, кроме ТНВД (область задней крышки вспотела). По мотору вроде все (если что упустил, спрашивайте).
2. КПП гуд, все работало четко. Привык быстро, перепрыгивал через передачи.Два раза накосячил с делителем ( рука щелкнула собачку на разгоне) , но без криминала, скорость была мала.Маленько подвывает на некоторых передачах, но только под нагрузкой. В дальнейшем заменю на камазовскую.
3. Сцепление. Трогался как учили - без газа. Очень понравилось, тянет легко, не скачет.
Извиняюсь, завтра продолжу - очень устал.
1. Двигатель. Я переживал, что будет греться (т.к. много начитался на форуме про это), но температура была в норме ( ночью 75, днем 80, в населенных пунктах ( на светофорах) опускалась до 75. Это гуд. Давление при температуре 80 градусов - 2 очка на х.х. и 6 очков при 1500 оборотов.И это гуд ( масло не хавал).
День, обороты двигателя 1200-1300, фоткал на ходу.
Давление воздуха в контурах обрадовало - ниже 6 очков не опускалось (это в пробке на х.х.). Двигатель работал ровно и мягко (как казалось в начале). Ночью движения не сильное, поэтому подъемы проходил на скорости.Блин 1200 оборотов и уже чуть больше 80 км.ч. Сильно не гонял, больше 100 не превышал. Очень понравилась скорость в диапазоне 80-85 км.ч. (как -то мягко идет). Ночью я еще не совсем привык к машине, не совсем понятно было как она едет ( да и как понять - опыта на МАЗах ноль). И вот на обратном пути началось мое волнение и подозрения стали сбываться. Мотор работал тупо и глухо, садился в малые подъемы как КАМАЗ ( а то и хуже). Я пробовал проехать без воздушного фильтра (показалось в нем много пыли) эффекта нет. Экспериментировал с высокими оборотами, а мотор - то и не раскручивается. Докатился я так до дому (благо не далеко), причина была уже ясна - позднее зажигание (кабину в пути поднимать было лень). До дому оставалось 20 км и прогорел металорукав на выхлоп.
Плохой рукав. Оплавил на розетку провода и малость покоптил. Приехав домой, поверил расход солярки и выпал в осадок. Мотор за рейс не работал около 4-5 часов, сдох во все подъемы, а расход 200 л. на 520 км. Я в шоке, это 38,5 л. на 100 км. Я рад. Поднял кабину, проверил зажигание, а оно сбито на градуса 4 позднее. И как такое случилось, и все (везде) затянуто. Поправил зажигание (пока на глазок), мотор стал по резвее, но в деле не пробовал ( пока). Как настрою зажигание, планирую ожидать от мотора расход в 35-36 л. на 100 км с 20 тоннами груза. После рейса мотор везде сухой, кроме ТНВД (область задней крышки вспотела). По мотору вроде все (если что упустил, спрашивайте).
2. КПП гуд, все работало четко. Привык быстро, перепрыгивал через передачи.Два раза накосячил с делителем ( рука щелкнула собачку на разгоне) , но без криминала, скорость была мала.Маленько подвывает на некоторых передачах, но только под нагрузкой. В дальнейшем заменю на камазовскую.
3. Сцепление. Трогался как учили - без газа. Очень понравилось, тянет легко, не скачет.
Извиняюсь, завтра продолжу - очень устал.
Тут не понял? Какое зажигание (!!!) на дизеле сбилось????
момент впрыска имеется в виду
4. Мосты. Сальники везде сухие, редуктора не воют,вибраций нет, только забыл потрогать бортовые на нагрев (не перетянул ли ступицы). Задняя подвеска (пока) затянута мертво, буду наблюдать. Передняя работает на отлично,за исключением передних амортизаторов (выкину оба, один течет, второй работает на половину).
5. Рулевое. После КАМАЗа это сказка, управление как на легковой! Единственный минус - это угол поворота передних колес - маловато будет. Регулировка колонки тоже хорошая штука.
6. Тормоза. Без слов, на 5+ (как на тягаче,так и на прицепе).
7. Электрика. АКБ менять, головной свет светит странно - пятно большое, а густота слабая.Добавлю пару галогенок, если не найду хорошую оптику (которая гладкая). На скорую руку подсоединил рацию, был не много в шоке от услышанного в рейсе. Я и не знал до этого, что на трассе столько ультрамегасупер профессионалов . Два раза я получил по шапке в рацию. Первый - когда трогался днем с обочины, мне в правом ряду уступили две фуры (ушли в левый),горизонт в зеркало был чистым и я переключая передачи выезжал на дорогу (особо не спеша, сзади-то было чисто). И тут в рацию: "Ивановский у тебя что зеркалов нет? Походу нет!" Далее проносится КАМАЗ!!! С начало я вежливо отвечал,что мол переключил уже 4 передачи, а скорость не набрал. Потом не обращал внимание, еле сдерживаясь на грубость. Второй раз - подъезжая к дому отказали повороты (наверное из-за оплавленных проводов на розетке). Естественно мер никаких не принял для устранения неполадки, кругом деревни, трасса не оживленная, да и осталось два раза повернуть. Сзади пристроилась вольво, я ему в рацию кричу, мол так и так поворотов нет, будь повнимательнее, в следующей деревни я поворачиваю,заранее предупрежу - в ответ тишина.Подъезжая к своему повороту, начинаю замедлятся, в рацию кричу что щас буду поворачивать,аккуратнее.Тишина. Почти остановился и повернул. И тут, с таким чувством уверенности, голос в рации дал мне понять , что я не хороший человек. Я ответил что докричатся до него не мог, а у него оказывается рация была выключена и тишина.
8. Кабина. Подвеска (опять же после КАМАЗа) блеск, плывет на неровностях, я даже забыл что сижу на табурете. Спереди стоят газомасленные амортизаторы с нивы, назад просятся такие же. Ехал в тапочках на босу ногу, жарковато, печка была закрыта,а потока прохладного воздуха нет. Мож я чет не так сделал. Спать ночью залез на второй этаж, хорошо там, широко и уютно. Однако спал плохо - боялся упасть с непривычки. А так, размеры кабинета очень хороши, просторно.
Стойки зеркал оказались маловаты, надо бы удлинить их вылет. А может есть лучше с другой машины?
9. ССУ. Немного разбито в механизме зацепления, т.к. присутствует не большой люфт с зацепным шкворнем прицепа (чувствуется при резком торможении и трогании с места). Решил заменить износившиеся детали и поездить с этим седлом.Потом поставлю евро.
Ощущения от вождения (повторяюсь - сравниваю с КАМАЗом) очень приятные, эта машина РЕАЛЬНО едет.Груженая идет легко, отсюда не устаешь как на КАМАЗе.Коробку не надо дро...ть, тормоза как на легковой. Езда задним ходом одно удовольствие. Пневмоподвеска на прицепе создает впечатление, что плывет по воздуху (жд. переезды практически не ощутимы, ямы проглатывает). Сама сцепка утюжит неровности дороги без дискомфорта для водителя.Очень доволен результатами трудов и самим грузовиком. Буду продолжать вести работы по улучшению и пополнять свою тему новыми кадрами из жизни моего МАЗика.
Прикупил необходимые запчасти,завтра буду чинить.
Ну и собственно, сам я.
5. Рулевое. После КАМАЗа это сказка, управление как на легковой! Единственный минус - это угол поворота передних колес - маловато будет. Регулировка колонки тоже хорошая штука.
6. Тормоза. Без слов, на 5+ (как на тягаче,так и на прицепе).
7. Электрика. АКБ менять, головной свет светит странно - пятно большое, а густота слабая.Добавлю пару галогенок, если не найду хорошую оптику (которая гладкая). На скорую руку подсоединил рацию, был не много в шоке от услышанного в рейсе. Я и не знал до этого, что на трассе столько ультрамегасупер профессионалов . Два раза я получил по шапке в рацию. Первый - когда трогался днем с обочины, мне в правом ряду уступили две фуры (ушли в левый),горизонт в зеркало был чистым и я переключая передачи выезжал на дорогу (особо не спеша, сзади-то было чисто). И тут в рацию: "Ивановский у тебя что зеркалов нет? Походу нет!" Далее проносится КАМАЗ!!! С начало я вежливо отвечал,что мол переключил уже 4 передачи, а скорость не набрал. Потом не обращал внимание, еле сдерживаясь на грубость. Второй раз - подъезжая к дому отказали повороты (наверное из-за оплавленных проводов на розетке). Естественно мер никаких не принял для устранения неполадки, кругом деревни, трасса не оживленная, да и осталось два раза повернуть. Сзади пристроилась вольво, я ему в рацию кричу, мол так и так поворотов нет, будь повнимательнее, в следующей деревни я поворачиваю,заранее предупрежу - в ответ тишина.Подъезжая к своему повороту, начинаю замедлятся, в рацию кричу что щас буду поворачивать,аккуратнее.Тишина. Почти остановился и повернул. И тут, с таким чувством уверенности, голос в рации дал мне понять , что я не хороший человек. Я ответил что докричатся до него не мог, а у него оказывается рация была выключена и тишина.
8. Кабина. Подвеска (опять же после КАМАЗа) блеск, плывет на неровностях, я даже забыл что сижу на табурете. Спереди стоят газомасленные амортизаторы с нивы, назад просятся такие же. Ехал в тапочках на босу ногу, жарковато, печка была закрыта,а потока прохладного воздуха нет. Мож я чет не так сделал. Спать ночью залез на второй этаж, хорошо там, широко и уютно. Однако спал плохо - боялся упасть с непривычки. А так, размеры кабинета очень хороши, просторно.
Стойки зеркал оказались маловаты, надо бы удлинить их вылет. А может есть лучше с другой машины?
9. ССУ. Немного разбито в механизме зацепления, т.к. присутствует не большой люфт с зацепным шкворнем прицепа (чувствуется при резком торможении и трогании с места). Решил заменить износившиеся детали и поездить с этим седлом.Потом поставлю евро.
Ощущения от вождения (повторяюсь - сравниваю с КАМАЗом) очень приятные, эта машина РЕАЛЬНО едет.Груженая идет легко, отсюда не устаешь как на КАМАЗе.Коробку не надо дро...ть, тормоза как на легковой. Езда задним ходом одно удовольствие. Пневмоподвеска на прицепе создает впечатление, что плывет по воздуху (жд. переезды практически не ощутимы, ямы проглатывает). Сама сцепка утюжит неровности дороги без дискомфорта для водителя.Очень доволен результатами трудов и самим грузовиком. Буду продолжать вести работы по улучшению и пополнять свою тему новыми кадрами из жизни моего МАЗика.
Прикупил необходимые запчасти,завтра буду чинить.
Ну и собственно, сам я.
Вот друзья, какие замечательные умельцы дышат с нами одним воздухом.
Флудите наздоровье, а я пойду курить, Ctrl+C и Ctrl+V в мозгал застряли надолго... и пальцы сводит )))
Флудите наздоровье, а я пойду курить, Ctrl+C и Ctrl+V в мозгал застряли надолго... и пальцы сводит )))
Да уж. И не лень ведь было такой секес устроить:))
Огромное спасибо за проделанную работу)
Пожалуйста, рад, что кому-то было интересно
Спасибо! Одна из непопулярных автомобильных тем на автофоруме. ;)
Согласен, тут принято только куйней страдать, реально автотем 1 %
респект.
занимательно было.
занимательно было.
это было круто, спасибо за интересную тему, мне реально очень нравятся такие бортовики. а парню - вообще дичайший респект!
Спасибо тебе! А самоделкину респект.
В шоке!Но ты тоже молодец!Спасибо.
окуеть.
мужик с руками и головой!
сколько он времени на это потратил?
мужик с руками и головой!
сколько он времени на это потратил?
не мешай, это только пятая часть выложеного
не отвлекайся))
+
+
разобрал старый маз/заменил отремонтировал/собрал/покрасил. ну круто у чувака море свободного времени
Этот чувак парралельно ездит в поездки на стареньком отцовском камазике, и вечерами строит дом... так что не надо ляля...
там не написано сколько он времени потратил на это?
2 года 8 месяцев
Сколько лет ему (хозяину) не написано там?
на вид твой ровестник
ну тогда могу сказать что все что пишут тут местные дальнобои про супер тяжкий труд дальнобоя тоже ляля раз можно паралельно еще и дом и маз.
подумаешь разобрал да собрал и модернизировал старенький маз. Вон современные водители и свечи то выкрутить не могут
мужик - молодец, я так понимаю это село. то что не бухает, а занимается мазом - респект.
+100500
эт точно
Садомазом :)
нормально..
а то все лады делают,
а это МАЗ.круто.
молодец.
а то все лады делают,
а это МАЗ.круто.
молодец.
Отлично!
Мужик молодец!
В этой теме залип надолго, глаз радуется смотреть эту историю. :)
*следит за темой*
Мужик молодец!
В этой теме залип надолго, глаз радуется смотреть эту историю. :)
*следит за темой*
Уважуха че сказать, офисному планктону и не снились такие вещи, да они и не поймут....
КиРюХа 900 писал(а)
Уважуха че сказать, офисному планктону и не снились такие вещи, да они и не поймут.... ...
Уважуха че сказать, офисному планктону и не снились такие вещи, да они и не поймут.... ...
сказал офисный планктон, гыгы
Это,простите,ахуенно!
обновлял страницу в ожидании очередного псто в картинках, словно ждал новой серии симпсонов)
+
прочитал на форуме все 56 страниц)))))
В очередной раз убедился.... Из говна, конфету не слепить....
В очередной раз убедился.... Из говна, конфету не слепить....
это да, но руки у мужика золотые
Тоже прочитал всю тему. Это бесконечно. Одни ремонты. Хлопчик похоже и не ездит совсем:)))
Вы не правы чудврь, это просто МАЗ, а именно тот маз ломался на 90 % реще, чем лубой другой :-)
Общий смысл понятен. Был у меня МАЗ 5 лет. Что такое секс с ним знаю
Тема супер. Мужик молодец. Вот преимущество частного дома!
Жду продолжение
Жду продолжение
Я всётаки решил зарегистрироваться на том сайте и почитать. Писец, несколько часов потратил. Очень интересно.
Мужик вообще модец, из полного Г такую конфетку сделал.
Мужик вообще модец, из полного Г такую конфетку сделал.
Наконец то! Достойная тема для АФ! Зачитался! Мужик мазохист, в хорошем смысле! Молодец!
Мужик - псих! Тоже в хорошем смысле этого слова :)
однозначный глубокий зачот!
хорошее хобби.
Респект за тему Зачитался
Респект маньяку чО)))
Вот это я понимаю МАЗда!
интересная тема, спасибо)))) Хорошо когда руки из нужного места растут!)))
а я сдеся причем?! )))
Мужик!
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Домоводство
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Наши Дети
Наши дети
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
Мобильный форум
Техно-форум
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Недвижимость
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Встречи для секса
Буду мамой!
Лютики-цветочки
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Знакомства в Нижнем Новгороде
Погода в Нижнем Новгороде
Форумы в Нижнем Новгороде
Пробки в Нижнем Новгороде
Телепрограмма в Нижнем Новгороде
Афиша в Нижнем Новгороде
Гороскоп
Курсы валют в Нижнем Новгороде
Реклама в Нижнем Новгороде
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2026
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. тема является архивной.