Мошенничество или особенности применения? Три ответа о транспортных картах - обсуждение новости

30.08.2017

Прошло две недели, как нижегородцы живут с новыми тарифами на проезд в общественном транспорте и с новыми возможностями транспортных карт. Первое время были сбои в их работе. Да и сейчас у пассажиров время от времени возникают претензии. На них отвечает гендиректор Ситикард (оператор системы АСКОП в Нижнем) Юрий Рябиков.

Полный текст: www.nn.ru/news/more/moshenni...aign=newsdisguss

Вот я читаю статью и поражаюсь, у нас каждое нововведение сталкивается с очевидными на мой взгляд проблемами. Мало того что ввели новые маршруты, которые неудобны для многих пассажиров, так ещё и за поездку по картам люди платят по нескольку раз. так как терминал видите ли работает оффлайн и могут быть сбои. Не, может я чего-то не понимаю, или мы не в 21 веке живем, в век высоких технологий?! Ну почему перед тем как вводить новые маршруты нельзя было провести социальный опрос, узнать у самих людей какие маршруты им были бы удобны? Это же очевидно, что маршрут должен быть удобным для большинства горожан, или это сверхтрудная задача? Теперь к картам, я не понимаю зачем было вводить в работу совершенно "сырую" систему контроля оплаты?! То есть никто совсем не думал что при работе оффлайн и с существующими проблемами с передачей данных между терминалом и банками будут проблемы?! Слушайте, ну это уже совсем элементарные вещи, прежде чем выпускать продукт на рынок проводятся различные тесты, или у нас это снова из разряда сверхтрудных задач? Пусть лучше людям будет лишний гемор, зато отчитаемся о том что система запущена, деньги освоены, всё в порядке. А то, что в самой системы багов херова гора так это ничего, допилим потихонечку, а люди у нас терпилы, им не привыкать, не в первой. Такое ощущение что мозгов у этих горе новаторов вообще нет, лишь бы бабло поскорее по карманам распихать, а на всё остальное плевать!

Ответить

Ссылка на сообщение