33 года со дня открытия: рассказываем об истории нижегородского метро

Сегодня, 19 ноября, исполнилось 33 года со дня открытия нижегородского метро! В этот день в 1985 году запустили первый участок «Московская» — «Пролетарская». Рассказываем, как возникла идея сделать наш город более комфортабельным с помощью метрополитена, и что из этого вышло.

В 1970 году по поручению Госплана СССР московские проектные институты разработали технико-экономическое обоснование сооружения метрополитена в нашем городе — тогда Нижний Новгород ещё носил название Горький. Разрешение на проектирование первой очереди метро получили в 1973 году — в октябре этого же года началась разработка проекта.

В феврале 1975 было начато рассмотрение первых эскизов станций метрополитена, подготовленных горьковскими архитекторами — исключение составила лишь «Московская», её проектировал москвич. В ноябре технический проект первой очереди метрополитена был выполнен.

Строительство метрополитена в нашем городе началось 17 декабря 1977 года — была забита первая свая в котлован станции «Ленинская» и установлен памятный знак.

Горьковский метрополитен был создан 30 июля 1984 года — в сентябре этого же года образовали Управление, начал формироваться коллектив.

В сентябре 1985 года из Москвы в Горький прибыли первые три электропоезда. 19 ноября 1985 года состоялся торжественный митинг, посвященный пуску первого участка Горьковского метрополитена — «Московская» — «Пролетарская». 20 ноября началось регулярное движение поездов на первом участке.

Даже схема, созданная уже в XXI веке, показывала радужные перспективы — речь шла о семи линиях метро! В 2018 году ввели лишь вторую ветку...

Строительство первой очереди метрополитена протяженностью 9,6 километра проходило с декабря 1977 года по август 1987 года. 9 августа 1987 года было открыто регулярное движение поездов на участке «Пролетарская» — «Комсомольская».

После этого пошла череда открытий новых станций — 20 декабря 1989 года введен в эксплуатацию участок Автозаводской линии «Комсомольская» — «Парк Культуры». Ровно через четыре года заработал участок Сормовской линии «Московская» — «Бурнаковская». Спустя почти десять лет, 9 ноября 2002 года, введена в эксплуатацию станция «Буревестник» Сормовской линии. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин уже делал заявление, что правительство рассматривает варианты по продлению метро в Сормово наземным путём.

К 2008 году строительство метромоста перешло среднюю фазу и вышло на финальную прямую. Были возведены опоры, и друг за другом возводились секции. Началась подготовка к строительству путей в сторону станции «Горьковская».

Работы по строительству станции метро «Горьковская» бесперебойно велись в течение нескольких лет. В августе 2011 года стало известно, что архитектурный проект будущей станции метро уже разработан и находится в стадии доработки мелких замечаний.

Шесть лет назад, 4 ноября 2012 года, состоялось торжественное открытие станции «Горьковская».

В мае 2015 года началось строительство станции «Стрелка».

12 июня 2018 года, за несколько дней до старта чемпионата мира по футболу в России, открылась 15 станция нижегородского метрополитена «Стрелка». «Сахарный петушок для голодающего» — так обрадовались её открытию нижегородцы.

Сейчас нижегородская подземка входит в пятерку самых крупных в России (третья после Московского и Петербургского метро), насчитывая 15 станций. В планах ещё две станции — возможный срок их появления вы узнаете здесь. Мы подготовили тест — пройдите его и узнайте, как хорошо вы знаете наш метрополитен.