«Это троллейбус или автобус?» Прокатились на одном из первых электробусов в Нижнем Новгороде — обзор NN.RU

19 февраля на дороги Нижнего Новгорода после тестовых испытаний наконец-то выпустили первые электробусы. Правда, пока что новый транспорт вышел исключительно на маршруты в Автозаводском районе. В будущем этого незнакомого для города «зверя» запустят и в нагорной части города. NN.RU прокатился на одном из первых нижегородских электробусов. Как он выглядит и что думают о нем пассажиры — в нашем материале.

— Это троллейбус или автобус?

— Троллейбус. Едет в Соцгород-2.

Электробусы для нижегородцев — пока новинка. Люди постарше путают их с более знакомым транспортом — троллейбусами и автобусами. Тем более что с последними внешних отличий не так уж много. Электрические ЛиАЗы оранжевого цвета. Среди другого транспорта их выделяет номер с буквой «Э» и надпись: «Заряжен на поездку».

— Мы ждали 11-й троллейбус потрепанный, а подъехал этот, — рассказала пассажирка Марина. — Мы сели, и хорошо. Хорошо, когда новенький. Думаешь, ехала бы, да и ехала, но надо домой.

Новый транспорт она назвала тихим и очень красивым. Нижегородка добавила, что не знала о запуске электробусов в ее районе — «по телевизору об этом не слышала». С трамваем «МиНиН», например, была другая ситуация. По словам женщины, того они ждали и высматривали новинку.

Из-за работы Евгению и Вадиму часто приходится ездить на общественном транспорте. Нижегородцы отметили, что в салоне электробуса заметно тише. Один из мужчин подчеркнул, что люди с завода будут очень благодарны такому обновлению.

— Это электробус? Я и не посмотрел. Хороший, симпатичный. Обычный автобус всё равно пахнет выхлопными газами, а здесь чистота, экология хорошая. В Москве много таких автобусов, — поделился пенсионер Валерий Васильевич.

Как считает мужчина, единственный вопрос — утилизация аккумуляторов: их в электробусах много и они достаточно вредные. «И стоимость, наверное, очень большая», — резюмировал Валерий Васильевич.

Электробусы на Автозаводе вышли на маршрут в начале этой недели. Сейчас они блистают новизной: сиденья и окна — чистые, все надписи — свежие. Салон оборудован зарядками для телефонов. Они, как мы проверили, — в рабочем состоянии. Ближе к водителю висит экран, который показывает только маленькое послание для пассажиров: «Желаем приятной поездки и хорошего дня!»

На указателях написано, что в ЛиАЗе смогут уместиться 85 человек, при этом мест для сидения — 30. Во время тест-драйва, который мы провели днем, пассажиров в салоне было немного. Отсутствовал и кондуктор — его работу выполняли валидаторы.

Когда мы тестировали электробус, в нем было весьма прохладно. Транспорт оборудован кондиционерами. Из-за этого, к слову, там нельзя открывать форточки. Еще одна особенность электробуса — звук. Многие пассажиры замечают, что в салоне тише, чем в автобусах.

Первые единицы транспорта заменили троллейбусный маршрут № 11, связывающий станцию метро «Пролетарская» и микрорайон Соцгород-2. В рейс вышли электробусы ЛиАЗ-6274 — подобные можно встретить на улицах Москвы.

На сайте дистрибьютора брендов «ГАЗ» сообщается, что запас автономного хода транспорта — до 60 км. Заряжать электробус можно несколькими способами. Как рассказал NN.RU водитель нижегородского ЛиАЗа, быстрая зарядка длится 30–40 минут.

— Сейчас мы ездим по два круга, а потом — на зарядку. Но в будущем, я думаю, будут увеличивать [количество кругов]. Они тестируют, — пояснил водитель.

Сегодня, 22 февраля, на Автозаводе запустили еще один электробусный маршрут — № 22 от улицы Минеева до 7-й проходной ГАЗа. По нагорной части города электробусы начнут ходить в марте.

Как ранее заявляли местные власти, все 120 «электричек» должны появиться на улицах Нижнего Новгорода весной. Часть из них — это ЛиАЗы, другая — электробусы «МиНиН», собранные на российско-белорусском предприятии в Ворсме.