«Москвичи сейчас обзавидовались». Никитин ответил нижегородцам на критику транспортной реформы

Подводя итоги 2024 года, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин первым делом решил поговорить про проблемы общественного транспорта. Глава региона назвал основные проблемы в этой сфере и постарался доступно объяснить, почему нашему городу нужна транспортная реформа, заодно ответил на критику в ее сторону.

— Мы приняли радикальное решение про брутто-контракты. Для простых людей это звучит как «абракадабра». Дорогие нижегородцы, суть в том, что перевозчик будет получать средства за однозначно зафиксированный прибором километраж вне зависимости от заполненности автобуса или единиц подвижного состава, — рассказал Никитин.

По его словам, подобные изменения необходимы для решения проблемы с частными перевозчиками, которые не хотят запускать автобусы по непопулярным маршрутам. Поскольку без брутто-контрактов заработок перевозчиков зависит конкретно от пассажиропотока, они пускают свой транспорт в основном в часы пик.

Вопрос об общественном транспорте от нижегородцев поступил о маршруте № 37. Местная жительница попросила не отменять это направление, так как считает, что альтернатив в городе нет.

— Кому и зачем нужна такая реформа, которая ухудшает, а не улучшает жизнь? Маршрут № 37 собираются отменить, замены ему нет. Маршрут очень востребованный. Зачем нужно отменять? Авторы реформы хоть раз проехали по маршруту, поговорили с пассажирами? Отправьте реформу на доработку, — обратилась нижегородка.

По мнению губернатора, альтернативой 37-у маршруту является автобус № 15. На этом маршруте работают 15 единиц подвижного состава, на пока еще работающем 37-м — 12.

— Нужно формировать позицию не на основе общения с каким-то конкретным человеком. Специалисты ЦРТС точно ездили на 37-м маршруте. Есть социальный маршрут № 15. Нижегородцы жаловались на интервальность № 15. Я беру обязательство еще раз проконтролировать ситуацию с интервальностью маршрута № 15, — сообщил Никитин.

По его словам, будет рассмотрена возможность увеличения количества автобусов по маршруту № 15.

В целом, по мнению губернатора, в сравнении с Москвой в Нижнем Новгороде неплохая ситуация с общественным транспортом: горожане добираются от дома до работы и обратно примерно за 40–60 минут.

— Москвичи сейчас обзавидовались. Конечно, нам нужно сокращать период времени который тратят нижегородцы. Всё, что делается в качестве реформы, делается не от нечего делать. Цель в том, чтобы увеличить количество подвижного состава на маршруте и снизить интервальность, — добавил Никитин и отметил проблему с дефицитом водительского состава.

О том, какими причинами вызваны транспортные изменения в городе, ранее рассказывал замминистра транспорта Нижегородской области Денис Рябинин.