Реальный дефицит или искусственный? Могли ли нижегородцы сами спровоцировать топливный кризис

Летом российские регионы столкнулись с топливным кризисом: на отдельных АЗС пропадает бензин, цены на топливо лихорадит, а на заправках выстраиваются огромные очереди. Нижегородская область — не исключение. Опасаясь, что заправить бак в скором времени станет большой проблемой, люди запасаются бензином впрок. Многие уверены, что именно запасливость нижегородцев спровоцировала волну искусственного дефицита, другие верят в реальную нехватку горючего. Как в регионе нарастала топливная паника и можно ли отличить настоящий дефицит от искусственного, редакция NN.RU поинтересовалась у независимого эксперта.

Проблемы с топливом начались в июне. Изначально они коснулись Крыма и новых регионов России, где в первых числах месяца ввели ограничения на продажу бензина в одни руки. Буквально через пару дней перебои начали отмечать в Москве, в итоге там тоже ограничили свободную продажу топлива.

К середине месяца топливный кризис и его последствия ощутили на себе другие регионы страны, где для водителей установили лимиты: от 20 до 60 литров в одни руки для физлиц, где-то запретили наливать бензин в канистры.

Сегодня самые жесткие ограничения в Крыму — там топливо запретили продавать, его берегут для работы экстренных служб. По словам властей, к крайним мерам пришлось прибегнуть из-за логистических трудностей на фоне атак БПЛА.

Первые перебои с топливом в Нижнем Новгороде заметили 8 июня: на нескольких заправках пропал АИ-95, при этом цены тогда ещё оставались стабильными. Впоследствии ситуация развивалась стремительно по негативному сценарию.

Спустя несколько дней появились первые ограничения на продажу топлива и в нашем регионе. На АЗС «Татнефти» в Дзержинске продажу ограничили до 20 литров в одни руки. Позднее к ним присоединилась и сеть «Движение», которая в Нижегородской, Кировской и Костромской области перестала продавать больше 30 литров физлицу за раз.

Попутно ограничения на продажу бензина ввели на заправках «Лукойла». Там теперь одномоментно можно купить не более 20 литров бензина или 200 литров дизеля. В канистры наливать топливо тоже запрещено.

Массовые жалобы на отсутствие бензина начали поступать от нижегородцев примерно с 15 июня. Однако тогда проблемы с топливом замечали по большей части на АЗС в области. К примеру, трудности с заправкой отмечали на нескольких заправках в Шахунье, по трассе в сторону Кирова и в Кстовском районе.

К концу прошлой недели перебои добрались и до приволжской столицы. Например, один из наших читателей потратил час, чтобы найти АЗС с 95-м бензином.

— Очереди были такие, каких я никогда в жизни не видел. Люди по часу стояли, чтобы только расплатиться. Работницы рассказали, что это происходит круглые сутки и им даже в туалет отойти некогда, — рассказал нижегородец.

Некоторые АЗС серьезно взвинтили цены. В конце прошлой недели мы объехали несколько заправок популярных сетей и средняя стоимость там выглядела так:

• литр АИ-95 — 68,99 — 84,99 руб/л;

• литр АИ-92 — 64,49 — 75,99 руб/л;

• литр ДТ — 76,27 — 85,99 руб/л.

В выходные на некоторых заправках цены взлетели: на одной АЗС «Газпромнефти» 95-й выставили по 129 рублей рублей за литр, а АИ-100 и вовсе по 159 рублей.

Впрочем, сегодня некоторые автовладельцы уверены, что в нарастающей проблеме виноваты сами нижегородцы. По их мнению, многие, начитавшись тревожных новостей, ринулись на заправки скупать бензин впрок. Тут же припоминают ажиотаж во время ковида, когда народ массово скупал гречку и сахаром, что привело к дефициту продуктов.

«Нашим гражданам только повод дай — везде очереди образуют. Понятно конечно, что это не от хорошей жизни, но это всегда подбешивает», — писал наш читатель.

«Массовая истерия как с гречкой», — комментировал другой.

После первых тревожных сообщений от водителей ситуацию прокомментировали в областном Министерстве энергетики и ЖКХ. В ответ на запрос NN.RU там опровергли реальный дефицит топлива и объяснили временное отсутствие конкретных видов горючего трудностями в логистических цепочках.

Впоследствии причиной перебоев специалисты министерства назвали высокую востребованность бензина у населения .

«Возникающие перебои вызваны ажиотажным спросом, который в последнее время вырос на 150%, и как следствие быстрым опорожнением топливохранилищ заправочных станций. Перебои носят временный характер. АЗС компаний „Лукойл“, „Тебойл“, „Газпромнефть“, „Татнефть“ работают штатно, стоимость топлива стабильная. „Лукойл“ увеличил количество бензовозов, доставляющих топливо на АЗС», — отвечали представители ведомства в соцсетях.

По их словам, перебои с бензином также могут быть связаны с ограничениями отпуска нефтебаз из-за атак БПЛА и отгрузкой топлива в другие регионы. Впрочем, по заверениям Минэнергетики, на нижегородских нефтебазах запасы топлива находятся в достаточном объеме.

Что касается скачков цен, то в министерстве подчеркнули, что АЗС, работающие по франшизе, сами устанавливают цены на топливо, ориентируясь на рыночные условия. При этом к решению вопроса уже подключили УФАС и прокуратуру.

Кандидат экономических наук и независимый экономист Андрей Бархота в разговоре с NN.RU рассказал, что существуют признаки, по которым можно отличить реальный топливный кризис от искусственного и временного дефицита.

«Один из признаков реального дефицита — это изменение ассортиментного ряда. Когда исчезают одни сорта и остаются другие. В отдельных городах России на многих заправках невозможно купить 98-й бензин, но есть 92-й и 100-й. Еще один признак — резкие скачки цен. Если за неделю топливо выросло на 10%, то это явный сигнал, что спрос превышает предложение».

Также в качестве признака реального дефицита экономист назвал стремительное развитие ситуации с топливом: кардинальные изменения в ассортиментном ряду, сбои в работе заправок.

Даже если в скором времени топливный кризис сойдёт на нет, то вернуться к докризисным ценам уже вряд ли удастся, подчеркнул эксперт. По словам Андрея Бархоты, в России стоимость бензина исторически оторвана от цен на нефть. Топливо дорожает как при растущих ценах на нефть, так и при падающих. Это связано с особенностями ценообразования продукции нефтепереработки. Ещё один важный фактор для подорожания — дефицит мощностей и предложений готового топлива, при которых могут возникать очень серьёзные скачки цен, отметил эксперт.

«И они, в принципе, не опускаются, даже когда всё хорошо. Снижение цен на бензин никогда не наблюдалось. Это связывают с низкой маржинальностью нефтепереработки. Для внутреннего рынка она убыточная и прибыльным является только экспорт», — резюмировал Андрей Бархота.

Что касается прогнозов на будущее, то ситуация, по его мнению, будет усугубляться и скорее всего приведет к соответствующим мерам противодействия: например, трансферу топлива между регионами.

Нижегородские власти уже отчитались, что делают для того, чтобы стабилизировать ситуацию, и пояснили, хватит ли топлива на всех.