Военные МиГи, пассажирский лайнер и вертолёт: показываем необычный парк самолётов, спрятанный в нижегородском лесу

В Нижегородской области есть собственный музей авиатехники: прямо посреди леса стоят старые военные самолёты, большой пассажирский лайнер и новинка — вертолёт Ми-8. В этом году парк под открытым небом пережил обновление — все экспонаты покрасили. Откуда появился музей и как он теперь выглядит — в материале NN.RU.

Выставка самолётов находится на территории детского лагеря «Салют» (это примерно в десяти километрах от Городца). В советские годы он был в подчинении МВД и считался одним из лучших летних лагерей в стране.

— В далёком 1981 году эти самолёты доставили сюда по реке Узола. Зимой специально наращивали слой льда. Речка очень извилистая, и когда самолёт крыльями не убирался в поворот, спиливали большую часть деревьев. У деревни Тяблино снимали часть берега, чтобы самолёт развернулся и заехал сюда, — рассказала нам руководитель музейного комплекса Наталья Пискарева.

Тогда самолёты стояли не в одном месте, а были раскиданы по территории лагеря. У многих нижегородцев сохранились тёплые воспоминания о «Салюте» тех лет. Пишут, например, что там был городок ГАИ с машинками, столовая, где стояла мебель с городецкой росписью, катамараны и аттракционы.

«И да, самолёты, мы лазили по ним, несмотря на забор. Сейчас грустно смотреть на то, что сгнил деревянный мост и нет сказочного городка, нет летних беседок у реки и нет легендарного дяди Вити, который последней песней дискотеки включал „Титаник“», — вспоминает Галина.

Бывшие воспитанники лагеря рассказывают, что раньше можно было попасть внутрь самолётов. Ежегодно перед летними сменами экспонаты приводили в порядок. В новый век они и в целом «Салют» вошли в сильно изношенном состоянии. В 2010-е годы лагерь передали «Городецкому губернскому колледжу», после чего там провели реконструкцию.

Обновление затронуло и парк самолётов. Его территорию огородили, начали проводить экскурсии. В этом году технику покрасили, в соседнем здании заработал музей авиации и авиастроения.

Всего в «Салюте» четыре экспоната: три самолёта и один вертолёт. Как дополнение установили маленький самолётик с советского аттракциона — по словам экскурсовода, он особенно привлекает внимание школьников. Вся авиатехника в музее — это «старички», давно отслужившие свой срок. Справа стоят военные истребители МИГ-15 и МИГ-19. Оба рассчитаны на одного пилота и могли развивать скорость более тысячи километров в час.

Самый большой экземляр в музее — первый советский пассажирский лайнер на реактивной тяге Ту-104. Самолёты проектировались на основе дальнего бомбардировщика Ту-16. Их внедрение потребовало ряд важных изменений: от увеличения длины взлётных полос до повышения уровня комфорта в салонах. Например, стали устанавливать удобные кресла, предлагать пассажирам питание на борту. Судя по серийному номеру, городецкий Ту-104 был выпущен в 1958 году на омском предприятии «Полёт». Эксплуатировался около 20 лет, после чего поступил на хранение в Нижегородскую область.

— Эти самолёты были очень проблемные. Всего была собрана 201 машина, из которых почти каждая третья разбилась. Было много недоработок, потому что торопились, когда переделывали бомбардировщик, — объяснила Наталья Пискарева.

Как пишет журнал TechInsider, 104-й отличался сложностью управления и плохой устойчивостью. Самым опасным был эффект подхвата: лайнер неконтролируемо забирал нос и уходи вверх, затем терял скорость и срывался в штопор. История Ту-104 закончилась после двух катастроф — в Москве (1979 год) и в Ленинградской области (1981 год). Во второй аварии погибли 50 человек, в том числе 13 адмиралов, 3 генерала и 12 капитанов и полковников. Трагедия на время «обезглавила» советский Тихоокеанский флот.

До недавнего времени в музее также была редкость — ЛИ-2. Такие самолёты принимали участие во Второй мировой войне. Они, например, доставляли продукты в блокадный Ленинград. Городецкий экземпляр был выпущен в Ташкенте в 1952 году, летал до 1977 года. Осенью ЛИ-2 перешёл тюменской «ЮТэйр Инжиниринг», выступающей партнёром «Губернского колледжа»: самолёт обменяли на вертолёт МИ-8. Также «Салюту» пообещали кабинку-симулятор, с помощью которого лётчики учатся управлять самолетом.

Судя по серийному номеру, МИ-8 был выпущен в Казани, летал до 2004 года. Вертолёт эксплуатировала авиакомпания UTair.

В октябре мы рассказывали о другом необычном музее в Нижегородской области. В Лукояновском районе есть единственный в стране этнопарк эрзянской культуры. В нём, например, можно посмотреть на календарь из двенадцати деревянных скульптур.