Новые трамваи, пути и депо. Что с мегапроектом по развитию электротранспорта в Нижнем — узнали, успевают ли власти

В Нижнем Новгороде уже пятый год идет обновление трамвайной инфраструктуры. В городе повсеместно меняют рельсы, а на маршруты выходят новые составы «МиНиН». В 2026-м модернизацию наконец-то должны завершить. NN.RU вспомнил, какие изменения произошли за последние несколько лет и на каком этапе работы находятся в данный момент.

В 2019 году правительство региона запустило масштабную реформу общественного транспорта на территории Нижегородской агломерации. Одним из ее важнейших этапов стала модернизация электротранспорта в областном центре.

Как отмечали власти, к 2021 году трамвайная инфраструктура была изношена на 80%, а вагоны — на 85%. Кроме того, на некоторых участках составы едва могли обогнать пешехода, двигаясь со скоростью 5 км/ч. Решать проблему пытались за счет переданных вагонов из Москвы и современных ретротрамваев, партию которых поставили на «туристический» маршрут № 2 в 2021 году. Однако проблему это не решило.

Тогда Нижегородская область подала заявку в правительство РФ на комплексное обновление трамвайной сети. Осенью 2022 года власти заключили концессионное соглашение с ООО «Экологические проекты» — дочерним предприятием «Корпорации развития Нижегородской области», которое находится в подчинении у регионального правительства. На обновление инфраструктуры и подвижного состава закладывали 50,4 млрд рублей. Финансирование включало льготное кредитование ВЭБ.РФ, а также средства инвесторов и сумму из федерального бюджета.

«По сути, мы строим трамвайную сеть с нуля. И депо будут реконструированы, и контактная сеть, и рельсовое хозяйство. Таких этапов в жизни нашего города случалось, может быть, четыре или пять, начиная с первого трамвая, который был запущен в 1896 году», — говорил губернатор Глеб Никитин.

До конца 2026 года в городе должны быть заменены 149,3 км путей и поставлены 170 новых трамваев, а также отремонтированы 15 тяговых подстанций и 3 трамвайных депо. По оценке властей, после модернизации ситуация с электротранспортом заметно улучшится. Особенно в исторической части города, где часть путей строят по технологии «бесшумных рельсов».

«После модернизации инфраструктуры средняя скорость трамвая увеличится на 45% — с текущих 12,7 км/ч до 18,4 км/ч. <…> В целом же благодаря изменениям городской электротранспорт выйдет на принципиально новый уровень качества обслуживания пассажиров. Кроме того, рост пассажиропотока позволит сделать трамвайные перевозки в Нижнем Новгороде безубыточными», — заявляли в пресс-службе правительства.

Замена первого участка путей началась осенью 2022 года с Сормовского района. Из-за этого маршрут трамваев № 6 и 7 сократили, и жителям предложили пересесть на автобусы, которые тут же встали в пробках. Сормовичи возмущались, что из-за ремонта дорога до работы стала занимать в два раза больше времени. Ремонт продлился несколько лет — на полный маршрут трамваи вышли лишь осенью 2024 года.

За это время менять трамвайные пути стали не только в Заречной, но и Нагорной части города. Нередко работы шли на нескольких улицах одновременно. Как объясняли транспортники, это необходимо из-за технологических особенностей обустройства путей, стоимости и сроков. Тем временем из-за перекрытий на оживленных участках дорог нижегородцы часами стояли в пробках.

К настоящему моменту большую часть рельсов в миллионнике заменили. Как рассказали NN.RU в компании «Экологические проекты», в Нагорной части города пути реконструированы на всех участках, кроме разворотного кольца в Лапшихе, улиц Надежды Сусловой и Генерала Ивлиева, а также части Зеленского съезда. А в Заречной части рельсы обновили на маршрутах № 6 и 7 и на участке от 6-й проходной до Гнилиц. Всего — 102,2 км.

Несколько лет назад Нижегородская область и Белорусссия запустили совместное производство трамваев и электробусов «Нижэкотранс». Модель получила символичное название «МиНиН». Это одновременно и отсылка к предводителю нижегородского ополчения Кузьме Минину и сочетание первых букв названий городов: Минск и Нижний Новгород.

В качестве производственной площадки выбрали предприятие «Фоксбас» в Ворсме Павловского округа. Как отмечали представители BKM Holding, готовность компании к работе «оказалась очень велика», и у нее был опыт сборки автобусов.

Для вагонов разработали специальный дизайн в красных оттенках. При этом большая часть комплектующих — российского и белорусского производства. Всего в Нижний Новгород должны поставить 170 новых трамваев, в том числе 26 особо большого класса. Из них 126 уже курсируют на маршрутах в разных районах города.

С конца прошлого года в Нижнем пустили и трехсекционные модели. Их можно встретить на маршрутах № 6 и 7 в Канавинском, Московском и Сормовском районах. Оставшуюся партию трамваев планируют поставить до конца 2026-го.

Также в текущем году должны отремонтировать пути на разворотном кольце в Лапшихе, улицах Надежды Сусловой и Ивлиева, части Зеленского съезда, а также на узле внутри Комсомольской площади.

А еще в списке — участок от Комсомольской площади до парка «Дубки», перегон Соцгород 1 — Соцгород 2, отрезок проспект Кирова — Соцгород 1 — проспект Молодежный. Работы запланированы и на участке от парка им. 1 Мая до улицы Игарской, участке от улицы Игарской до станции метро «Автозаводская», улице Октябрьской революции, улицах Чкалова и Октябрьской революции, кольцах у Московского вокзала.

Кроме того, с момента подписания концессии было реконструировано шесть тяговых подстанций. В стадии реконструкции сейчас находится одно трамвайное депо — № 2 в Московском районе.

После завершения работ задачи по концессии будут выполнены. Однако в планах властей приступить к следующему этапу — строительству новых трамвайных путей. Сейчас рассматривается возможность проложить рельсы в Сормовском районе — от Светлоярского парка до ж/д станции Народная. А также в Приокском — от Мызы до поселка Новинки, где запланирована масштабная застройка. Пока в региональном Минграде рассматривают различные варианты, чтобы найти оптимальные маршруты.

Ранее мы рассказывали, что в конце прошлого года в Нижнем Новгороде временно отменили трамвайный маршрут № 21 из-за замены рельсов. Как рассказали в Центре развития транспортных систем, возобновить движение планируется летом этого года.