Какая станция метро «проклята» и где улица воров. Десять самых необычных фактов про Нижний Новгород

После того, как на месте деревянной крепости в XVI веке построили каменную, он ни разу не был взят. Даже в годы Великой Отечественной войны на верхних площадках башен располагались зенитные пулеметы, защищавшие город от немецко-фашистской авиации.

Ее строительство началось в честь победы в битве под Сталинградом. Поэтому изначально ее хотели назвать «Сталинградской», но потом у горьковчан прижилось «Чкаловская». Важное дополнение — лестница была построена немецкими военнопленными.

Нижний Новгород входит в десятку городов-миллионников России, но зачастую сложно представить, о каком количестве людей идет речь. Всё познается в сравнении — по численности населения наш город равен двум Люксембургам, двум Черногориям, двум Македониям и 102 Тувалу (речь про тихоокеанское государство в Полинезии).

Все шутят, что каждый год Нижний нарекают какой-нибудь столицей, а ведь наш город несколько раз действительно мог сместить Москву. Еще в XVI веке бояре предлагали Ивану Грозному перенести центр из «Белокаменной» в Нижний Новгород. После бояр об этом также задумывались большевики, потому что они хотели расположить органы власти подальше от границы. Но не сложилось.

Крупнейшее промышленное предприятие страны, построенное при участии Ford Motor Co. Автомобили ГАЗ быстро стали известными во всем мире. Огромную роль автозавод, наряду с другими промышленными предприятиями города, сыграл в годы Великой Отечественной войны.

В Нижнем есть «улица Карманников» — Ошарская. Из-за большого количества «баров», располагавшихся на этой улице, там всегда было много пьяных и веселых нижегородцев, которых обчищали местные «предприниматели».

В 2007 году во время археологических раскопок был найден клад из 14 слитков-гривен XII–XIII веков, а также первая в регионе берестяная грамота и писало.

В нижегородском метро есть станция-призрак — Ярмарка. Она находится между станциями «Московская» и «Стрелка». Проезжая в метро под ярмаркой, можно заметить ответвление, которое как раз и ведет на перспективную станцию. Правда, на нашему веку, скорее всего, ее так и не построят.

Наравне со станцией-призраком еще существует и «проклятая» станция — «Заречная». По одной из городских баек, те, кто поздно вечером проезжают ее, могут услышать голоса призраков погибших рабочих. В 1989 году там произошел прорыв грунта, перекрывший движение поездов. В 2012-м случилось замыкание проводки, приведшее к задымлению станции. Через год на пассажиров обрушилась мраморная плитка, а в 2014 году из-за прорыва трубы «Заречную» затопило.

Первый пассажирский трамвай в России был запущен в Нижнем Новгороде 8 мая 1896 года: линии были сделаны в районе ярмарки. Также две линии располагались на другом берегу, от Большой и Малой Покровской до кремля и от плашкоутного моста по Рождественской до Скобы. Из-за особенностей рельефа первые трамваи не могли подниматься наверх, поэтому активно использовались элеваторы.