Показываем, где планируют построить две канатные дороги в Нижнем — что они будут собой представлять

Обновлённую Черниговскую набережную в Нижнем Новгороде собираются связать с вершиной склона двумя канатными дорогами. Для подъёмников разработали архитектурно-планировочную концепцию. Как сейчас выглядят участки, где готовится строительство канаток, — смотрите в материале NN.RU.

Масштабная реновация улицы Черниговской продолжается около трёх лет. Там делают берегоукрепление, восстанавливают исторические дома и строят новые. Пожалуй, самый громкий проект — «Благовещенские башни» от девелопера Glorax.

В 2024 году, комментируя работы на Черниговской набережной, заместитель губернатора Сергей Морозов упомянул «дополнительные задачи», поступающие от главы региона. А именно создание двух фуникулёров или эскалаторов на склоне для обеспечения связности территорий.

Прошлой осенью была опубликована документация по планировке территории под строительство подъёмника около метромоста. В ней объект назвали «канатной дорогой пульсирующего типа». Что это значит, мы нашли в статье научного журнала «Молодой учёный»: «Пульсирующие дороги обеспечивают кольцевое движение подвижного состава с постоянной скоростью на линии и с замедлением ее на конечных станциях для посадки/высадки пассажиров».

Как объяснили NN.RU в ГК «Урбантех», выполнившей предпроектные работы, выбор пал на канатную дорогу из-за специфики местности — традиционные транспортные магистрали там построить нельзя.

«Канатная дорога позволит обеспечить надежную и экологичную связь между улицей Черниговской и ключевыми транспортными артериями, не нарушая существующую инфраструктуру», — заявили в «Урбантехе».

Согласно архитектурно-планировочной концепции, станции интегрируют в существующую и готовящуюся застройку. Они будут представлять собой закрытые контуры с зонами для посадки и высадки пассажиров, «полностью адаптированные к архитектурному облику местности».

Первую черниговскую канатку предлагают построить около будущего IT-кампуса «Неймарк». Её протяжённость составит около 257 метров. Верхняя станция расположится в районе улицы Дальней, нижняя — недалеко от Ромодановского вокзала. Оба павильона будут двухэтажными.

Вторую канатную дорогу собираются расположить около ЖК Residence Prime на улице Барминской. Её протяжённость составит 339,9 метров, предусмотрено пять линейных опор. Предполагается, что обе канатки смогут перевозить до 900 пассажиров в час в одну сторону.

Этой зимой проекты планировки под строительство подъёмников прошли общественные обсуждения. По данным на январь, документация находится на этапе корректировки.

В 2025 году в Нижнем Новгороде начали строить канатную дорогу через Оку. Её длина составит более трех километров. Предусмотрено три станции в виде закрытых павильонов «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина». Проект стоимостью более 4,9 млрд принадлежит ГК «Урбантех».