Доработанную транспортную схему Нижнего Новгорода представят в марте. Собрали всё, что известно о новой маршрутной сети

Первый проект новой транспортной схемы в Нижнем Новгороде опубликовали в конце прошлого года. Он предполагает отмену десятков действующих маршрутов. В настоящее время продолжается сбор обратной связи от местных жителей — доработанный проект планируют представить уже в марте. Региональный Народный фронт обсудил будущие изменения с экспертами и разработчиками транспортной схемы. Главные моменты мы собрали в нашем материале.

В начале встречи представители Народного фронта отметили, что разберут только часть вопросов от читателей из-за ограничений по времени. В будущем они планируют продолжить обсуждения маршрутной сети.

Разработкой проекта новой маршрутной сети занималась компания «Институт Стройпроект» из Санкт-Петербурга. Кстати, это не единственный ее проект в Нижнем Новгороде — организация также следит за строительством развязок на улицах Циолковского, Светлоярской и других. Подробнее о компании мы писали в отдельном материале.

Представители «Стройпроекта» также приняли участие в недавнем обсуждении маршрутной сети.

— Всем хочется, чтобы маршрут шел от его дома в то место, в которое ему удобно доехать. К сожалению, такое количество маршрутов сделать на весь город невозможно. Маршрутная сеть — набор маршрутов, которые обеспечивают максимальные пассажирские потоки и связывают между собой все точки в городе, — сообщила представитель компании Виктория Калинина.

Разработчики представили список задач по развитию транспортной схемы до 2025 года:

• уменьшить задублированность маршрутов. Разработчики сообщили, что в настоящее время на проспектах Ленина и Гагарина ходят до 20 похожих маршрутов;

• создать приоритет для движения общественного транспорта. Один из способов — выделенные полосы;

• создать приоритет для движения рельсового транспорта;

• устранить «перегрузки» в транспорте — речь идет о большой наполненности автобусов в часы пик;

• продлить троллейбусные маршруты за счет транспорта с автономным питанием;

• обновление и строительство дорог, а также создание пятого моста через Оку.

Виктория Калинина отметила, что при создании проекта они также учитывали возможности развития железнодорожного сообщения.

По словам разработчиков, автобусную маршрутную сеть условно разделят на два вида. Первый — основные магистральные маршруты, на которых будут ездить автобусы с большой вместимостью. Предполагается, что они будут ездить «достаточно регулярно» в часы пик.

Второй — «подвозящие автобусы», которые будут ходить «где-то по четкому расписанию, где-то — с интервалом в 15 минут». Они нужны, чтобы подвозить пассажиров к магистральным маршрутам.

Новая маршрутная сеть действительно предполагает отмену ряда маршрутов, однако количество транспорта, как уверяют представители «Стройпроекта», не уменьшится.

— Если отменятся какие-то маршруты, то это не значит, что все будут условно пытаться каким-то образом забиваться в оставшиеся. Оставшимся маршрутам будет не просто увеличено количество автобусов, а будет увеличен объем подвижного состава, — сообщила Виктория Калинина.

Кроме того, будущая транспортная схема предполагает перевод всего транспорта на регулируемые тарифы.

Множество обращений от нижегородцев — это просьбы оставить действующие маршруты: автобус № 95, маршрутки № 91 и 70. Однако, по словам разработчиков, все они дублируются, и цель в данном случае — обеспечить правильную работу оставшихся автобусов.

Другие вопросы:

Как будет работать автостанция «Сенная», когда начнут строить метро?

Станцию планируют перенести. В настоящее время идет поиск подходящей локации.

— Когда построим «Сенную», это будет интересный транспортный узел: метро, наземный транспорт. Логично, что рядом должна быть перехватывающая парковка, — сообщили разработчики.

Они также отметили, что сейчас прорабатывается вопрос создания перехватывающих парковок на основных магистралях города. Кроме того, инвестор, обслуживающий автостанцию в Щербинках, выступила за то, чтобы на своей территории частично обустроить подобное парковочное пространство.

Мало транспорта на улице Зайцева

Предполагается реанимация работы 55-го маршрута — сейчас он нерегулируемый и существует лишь формально. Также рассчитывается новый маршрут до реабилитационного центра с устройством остановки напротив учреждения.

Нельзя доехать до ЖК «Академический» в Кстове

Рассматривается вопрос создания короткого подвозящего межмуниципального маршрута до Сенной. А там — пересадка на другие маршруты.

Мало транспорта на улице Буденного в Дзержинске

Запланирован маршрут по схеме микрорайон Западный — площадь Маяковского с прохождением по улице Буденного. Маршрут рассчитывается, есть предложения по устройству остановок.

Продление 7-го маршрута в Балахне

Маршрут планируется продлить до улицы Загородной. Там будет организован остановочный пункт.

Напомним, строительство двух новых трамвайных веток предусмотрено в Нижнем Новгороде в рамках новой транспортной схемы. На это потребуется около 7 миллиардов рублей.