Обещанного три года ждут. Что известно о судьбе самых масштабных проектов Нижнего последних лет

Уходящий год был богат для Нижнего на решение вопросов по масштабным проектам. Часть из них тянется уже несколько лет, поскольку их планировали сдать еще к 800-летию в 2021 году. При этом часть планов по достройке некоторых из объектов сдвинулась. О том, какие проекты завершили в 2023 году, а какие в очередной раз перенесли — в обзоре NN.RU.

В этом году завершилось долгожданное строительство крупнейших образовательных центров Нижнего «Школа 800». В декабре 2022-го был сдан только один корпус в Верхних Печерах. Еще два — на Автозаводе и в Сормове — достраивали в течение этого года.

Среди причин, почему «Школу 800» так долго достраивали, подрядчик «Дирекции по строительству» называл проблемы с финансированием, нарушение строительных норм и трудности с получением лицензии. Позднее на сотрудников компании, которые отвечали за проект, начали возбуждать уголовные дела о получении взяток. И новым генподрядчиком стала компания «Столица Приволжья», соучредителем которой является Отто Сопроненко — один из руководителей компании-заказчика «Просвещение».

Пока остается неизвестной судьба четвертого корпуса школы на Бору. По мнению вице-президента компании-концессионера «Просвещение» Натальи Фирсовой, стройка корпуса невозможна из-за отсутствия подходящих коммуникаций, например, сейчас сеть не позволяет подключить мощное оборудование и нужно проводить линии длиной 20 километров. То есть стоимость работ приблизится к 100 миллионам, что в десять раз больше запланированного.

В 2021 году в преддверии празднования 800-летия Нижнего Новгорода начались работы по воссозданию «кремлевского элеватора» XIX века. До революции в кремле было два фуникулера, которые построили к Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года. Позднее, когда появились трамваи, фуникулеры снесли, чтобы спустя десятки лет заново воссоздать один из них. Зачем — вопрос хороший. Но региональные власти считают, что это станет фишкой города и будет перспективным туристским местом.

Работы заметно затянулись, завершить строительство планировали к юбилею города. Однако стройка идет до сих пор. В правительстве уже непонятно в какой раз заявили, что всё почти завершено, и летом 2024 года фуникулер начнет работать. К слову, в начале ноября подъемник запускали в тестовом режиме — он медленно полз по склону кремля. Как считают депутаты, вводить фуникулер в эксплуатацию зимой бессмысленно, поэтому открытия подъемника за 1,4 миллиарда рублей придется ждать до лета.

Летом прошлого года началось строительство новой ледовой площадки на Стрелке. Уже давно не секрет, что Дворец спорта на Гагарина, где тренируется и играет нижегородский хоккейный клуб «Торпедо», тесноват и не подходит по техническим критериям. Представители команды не раз говорили о нареканиях в адрес площадки. В этом году работы уже идут полным ходом. Новая арена появится рядом с футбольным стадионом, который построили к Чемпионату мира в 2018 году. Ледовый дворец рассчитан на 12 тысяч зрителей, также там будет создана малая ледовая арена на 200 зрителей, универсальные спортивные и тренажерные залы. Часть денег регион получил из федеральной казны — губернатор Глеб Никитин лично презентовал проект премьер-министру РФ Михаилу Мишустину. Полную стоимость объекта оценивают почти в 15 миллиардов рублей.

Строительство дворца идет активно, уже появился «скелет» сооружения. Официальные сроки стоят до 2025 года, однако власти подчеркивали, что, возможно, объект удастся сдать уже в 2024-м.

Самым масштабным проектом с прошлого года остается строительство двух новых станций метро в нагорной части Нижнего. О продлении Автозаводской ветки до Сенной через площадь Свободы говорили еще в 2011 году. Но «активности» начались лишь год назад. На площадках до сих идут подготовительные работы, при этом в скором времени от Сенной до площади Свободы обещают начать рыть тоннель — для этого уже собирают специальный щит.

Новую линию прокладывает московская компания «Моспроект-3», учредителем которой является депстрой столицы. С ней заключен контракт на 35,5 миллиарда рублей. Эта же фирма будет строить в Нижнем станцию метро «Сормовская». При этом у властей есть ряд замечаний к работе подрядчика — сроки работ уже не раз были нарушены. За отставание от графика компании начислили пени в размере 57 миллионов рублей. Планируется, что новые станции на верхушке достроят до конца 2025 года.

За счет новой линии хотят повысить окупаемость нижегородской подземки, которая давно работает в убыток. Кроме того, региональные власти считают, что метро даст импульс к развитию территории в районе Сенной площади. В частности, обсуждается проект строительства правительственного квартала за 25 миллиардов рублей. В него могут переехать чиновники из кремля.

Для выращивания новых кадров в сфере IT в Нижнем начали строить собственное подобие Кремниевой долины. Кампус будет состоять из двух кластеров: учебного и жилого. Первый будет называться «Неймарк» — в честь советского математика. Его возведут на пустыре у метромоста. В аудиториях и амфитеатрах будут обучать будущих айтишников. Рядом разместят IТ-квартал с конференц-залом на 1500 мест, музеем, библиотекой, коворкингом и помещениями для разработчиков. Кластер будет рассчитан на семь тысяч студентов.

Во втором кластере будут жить ребята и преподаватели. Один комплекс возведут в районе улицы Большие Овраги, другой — на территории ННГУ им. Лобачевского на проспекте Гагарина. Строительство около метромоста уже началось — там появились каркасы будущих общежитий. Всего на проектирование и возведение кампуса потратят 41 миллиард рублей. Построить его планируют к концу 2025 года.

Главным событием региона стало открытие трассы М-12, которая соединила Москву и Казань. Участок скоростной дороги проходит через Арзамас. В будущем трассу планируют продлить до Тюмени. Магистраль пролегает почти параллельно М-7, которая проходит от Казани через Нижний Новгород до Москвы.

Участок от столицы до Нижегородской области открыли в начале сентября этого года. На днях магистраль продлили до Казани. Что касается стоимости, то в «Автодоре» заявляли, что проезд от Арзамаса до Казани обойдется в 1,7 тысячи рублей для легковых автомобилей (4 тысячи — для грузовых). Стоимость поездки от Москвы до Татарстана — около 4,5 тысячи рублей.

В этом году также завершилось масштабное благоустройство центра Арзамаса, на которое потратили около 15 миллиардов рублей. Изменения коснулись сердца города — Соборной площади. Там отреставрировали здания, обновили брусчатку на самой площади и прилегающих улицах на пути маршрута по улице Карла Маркса до центрального парка. Обновленную часть города губернатор Глеб Никитин даже представил президенту.

При этом закончить благоустройство должны были еще в ноябре 2022 года, но, по словам властей, перенос был связан с удорожанием стройматериалов и похолоданием. К слову, через некоторое время после укладки, брусчатка на площади «пошла волнами» и ее пришлось перекладывать. О том, как выглядит Арзамас после миллиардного благоустройства и что думают местные жители, мы рассказали в нашем большом репортаже.

В этом году решилась судьба сразу нескольких крупных долгостроев в Нижнем. Одни из самых старых проблемных домов, ЖК «Парус» на Сенной и «Smart City» в Новинках, удалось достроить. Свои квартиры жильцы ждали по 10–15 лет. Другому известному долгострою на улице Медицинской повезло меньше — спустя 17 лет его всё же снесли. В скором времени на его месте должна появиться новая высотка. А в центре города на улице Горького замерла еще одна стройка — дом пытались построить в период с 2018 до 2020 года, через несколько лет работы возобновили, но достроить ЖК так и не удалось — подрядчика признали банкротом.