Муниципальный перевозчик недосчитался 250 водителей

«Нижегородпассажиравтотранс» испытывает кадровый голод. Руководство признается, что из-за недостатка водителей часть автобусов не выходит на маршруты.

Напомним, «Нижегородпассажиравтотранс» опубликовал на своем сайте таблицу с временными интервалами между автобусами на всех линиях. Из нее следует, что автобусы № 28, например, в часы пик будут ходить через 44 минуты, а в межпиковое пространство — с интервалом в полтора часа. А № 33 будет ходить только по утрам.

При этом пассажиров предупреждают, что интервалы могут быть увеличены, так как автобусы имеют обыкновение ломаться, а предприятие испытывает недостаток водительских кадров.

Изучив информацию о вакансиях «Нижегородпассажиравтотранса», корреспондент NN.RU обнаружил, что на предприятии не хватает 250 водителей и 435 кондукторов. Кстати, после запроса редакции в городской департамент транспорта и связи сведения о количестве с сайта НПАТ исчезли, но дептранс подтвердил эти цифры.

Надо сказать, что водителю автобуса предлагают зарплату от 27 до 40 тысяч — от средней по области до значительно выше средней. Но желающих, как видно, немного. Кондуктор, который «обилечивала» корреспондента NN.RU, рассказала, что заработок ее и водителя зависит от выручки.

Причем с каждого билета, купленного за наличные, она получает примерно 9% стоимости, а за безнал — 30 копеек. С введением новых транспортных карт они в деньгах потеряли. В условиях, когда дептранс стремится перейти на безналичные расчет, мы можем потерять как класс сначала кондукторов, а потом и водителей автобусов.